В разделе "Снаряжение" идёт речь о некоторых основных предметах снаряжения для треккинга; выбор тем при этом обусловлен наиболее частыми вопросами о снаряжении, получаемыми Комбригом по электронной почте от посетителей данного сайта. В статьях особое внимание уделено вопросам и предметам снаряжения, наиболее часто обсуждаемым в туристических и спортивных форумах.

Краткий курс виа феррата (Via Ferrata):
описание, шкалы сложности, элементы страховки, опасности

Самостраховка осуществляется посредством универсальной страховочной системы или беседки и системы поглощения энергии (сокр. "EAS", две существующие конструктивные схемы этой системы описаны ниже), состоящей из динамической верёвки, амортизатора (шок-абсорбера) и двух карабинов, надеваемых на страховочный трос. Рекомендуемая техника "ведения" карабинов: рука, держащаяся за трос, одновремено толкает карабины перед собой; при этом экономятся усилия, необходимые для подтягивания карабинов за собой, а также избегается зацепление карабинов как следствие этого подтягивания.

В переводе с немецкого языка Klettersteig (клеттерштайг) означает "крутой и узкий подъём для скалолазания".
В переводе с итальянского языка Via Ferrata означает "дорога из железа" (мн. ч.: Vie Ferrate).
Во французский язык Via Ferrata было заимствовано из итальянского.

Поскольку Klettersteig и Via Ferrata - явление, типичное в основном для европейских Альп, русские спортсмены часто путают эти понятия с определёнными карабинами или страховочными системами. Вызвано это тем, что карабины и страховочные системы имеют соответствующую маркировку (на самом изделии или также на упаковке), обозначающую область их применения, в данном случае "Klettersteig" или "Via Ferrata".

Как зовутся спортсмены, двигающиеся по таким участкам?

В современном альп-жаргоне прижились 2 названия для "фанатиков" этих участков: "Ferratist" или "Verticalo".

Где находятся эти участки?

Австрия, Италия и Германия были основоположниками этих участков. Самый первый такой участок был построен в 1843 г. в массиве Дахштайн в Австрии, через 30 лет за Дахштайном последовала гора Цугшпитце. Интенсивное строительство этих участков наблюдается в последние 10 лет, наиболее активны в этом деле французы и швейцарцы. Некоторые участки-рекордсмены достигают длины более 2 километров и имеют подъём по высоте более 1000 метров. Итальянские Доломиты известны как настоящее Эльдорадо для "ферратистов" - здесь обилие сложных, длительных, часто "лестничных" виа феррата. Франция и Швейцария стали строить такие участки в последнее время, поэтому в этих 2 странах эти участки технически самые совершенные. В европейских Альпах суммарно насчитывается более 800 виа феррата. Бум "кастрированного альпинизма" (так иногда называют этот вид спорта) начался в 60-е годы ХХ века и за последние годы достиг такого размаха, что виа феррата строят уже не только вблизи долин, а даже в городах (тренировочные виа феррата).

Как оценивается сложность этих участков?

Не существует никакой корреляции между существующими шкалами сложности Vie Ferrate и шкалой UIAA, хотя неоднократно делались попытки сопоставить эти шкалы. Упоминание шкалы UIAA чаще всего встречается в описаниях экстремальных (сложнейших) Vie Ferrate, например, в информациях о Via attrezzata Rino Pisetta (Италия), считающемся сложнейшим Via Ferrata в Альпах, часто ссылаются на категорию сложности 5+ UIAA. Оценка сложности по UIAA-шкале, естественно, применяется на участках с отсутствием троса или иной "искусственной" страховки.

До недавнего времени существовала 5-ступенчатая шкала сложности Vie Ferrate. В связи с появлением экстремально сложных (спортивных) Vie Ferrate эта шкала была расширена еще на одну ступень (Пауль Вернер, Ойген Хюслер, Курт Шалль). Не следует забывать, что оценка сложности - дело всегда субъективное. Нижеследующее описание шкал сложности дано только для общей ориентации, на случай, если в описаниях Via Ferrata Вам встретится непонятная кодировка. Для общего представления приведены описания только 2 крайних ступеней шкал (лёгкая и экстремальная).

В немецкоговорящих регионах приняты 3 шкалы: одна "словесно-описательная", и две с буквенно-цифровой кодировкой.

● Лёгкий (leicht) или  "A" или "KS1"

Сюда относятся трассированные участки, расположенные на естественных карнизах, на искусственно созданных тропах или на надёжно зафиксированных мостах. Присутствует страховка в виде стальных тросов, цепей или перил; лестницы, если таковые имеются, имеют незначительную крутизну и преодолеваются без особых мышечных усилий. Технической необходимости в самостраховке нет, поэтому чаще всего её не используют, держась одной рукой за трос или цепь из "естественного, природного чувства". Тросы и цепи служат на данных участках скорее следующей цели: дать идущему чувство безопасности. Использование самостраховки для детей рекомендуется (на участке несчастный случай не исключён - иначе здесь не было бы троса).

● Средней сложности (mittel schwierig) или "B" или "KS2"

● Достаточно сложный (ziemlich schwierig)  или "C" или "KS3"

● Сложный (schwierig) или "D" или "KS4"

● Очень сложный (sehr schwierig) или "E" или "KS5"

● Крайне сложный (extrem schwierig) или  "F" или "KS6" ("экстремальный спортивный участок")

Сюда относятся предельно сложные спортивные участки, проходящие по крутому, нередко вертикальному рельефу, иногда с отрицательным уклоном. Присутствующая страховка в основном в виде стального троса и довольно редко расположенных искусственных упоров для ног; вследствие этого большая нагрузка на ноги и руки. Самостраховка необходима, необходим также достаточный опыт и хорошие знания техники скалолазания.

Какое снаряжение необходимо для Via Ferrata?

Помимо отсутствия головокружения и боязни высоты, уверенности "в ногах", хорошо развитого чувство равновесия, рюкзака, провианта, соответствующей погоде одежды и (пока ещё! – см. ниже) знания "вязки" страховочных узлов абсолютно необходимы:

● Каска для защиты головы не только от камней, падение которых чаще всего вызвано идущим выше, а также и от касания о скалу в узких местах.

● Горная обувь, легкая, но обладающая достаточной прочностью для движения в горах также и за пределами страховочных участков. Тяжелая горная обувь, как например, для движения по льду, на страховочных участках не рекомендуется, но может быть применена в случае, когда подход к участку или уход с него осуществляются по ледовым поверхностям.

● Перчатки (мягкие, свободно сидящие, хорошо подходят "копеечные строительные") во избежание образования пузырей и ранений распустившимися жилами страховочных тросов. Перчатки с "отрезанными" пальцами не предохраняют от ранений рваными жилами троса.

Споры о беседках и комбинированных системах не утихают до сих пор, беседку, однако, пока никто не "отменял". Универсальные страховочные системы (Kombigurt) "жизненно" необходимы в следующих случаях: 1) при движении с сильно нагруженным рюкзаком, когда общий центр тяжести перемещается наверх, что при срыве в случае беседки неминуемо вызовет зависание вниз головой, 2) лицам с ожирением, когда беседка не может быть правильно расположена на бедрах, что при срыве может вызвать выскальзывание из неё, и 3) детям (во избежание возможного выскальзывания из беседки).

● Главнейший элемент – так называемая EAS, или "СИСТЕМА ПОГЛОЩЕНИЯ ЭНЕРГИИ" (EAS = Energy Absorbing System, наименование согласно Стандарту Безопасности UIAA 128, июль 2004 г. ), крепящаяся к страховочной системе. По-немецки эта система называется Klettersteigset. Два существующих конструктивных варианта этой системы и их описание приведены ниже. EAS (Klettersteigset) состоит из следующих элементов:

●●● Две (или одна) динамические верёвки/лямки, каждая из которых оканчивается карабином (см. ниже). Общая длина всей верёвки - около 3,5 метра.

●●● "Тормоз" (амортизатор, шок-абсорбер - металлическая пластина с несколькими отверстиями, через которые проходит страхующая верёвка). При срыве за счёт протягивания верёвки "змейкой" через тормозную пластину, значительно снижается энергия рывка, передаваемая на сорвавшегося (физически эта энергия переходит в тепло). На схеме EAS (см.ниже), этот тормоз виден.

EAS или Klettersteigset (верёвка + карабины + шок-абсорбер) выпускаются различными фирмами как пакет "в сборе" ( "set" = "комплект").

EAS (Klettersteigset) существует (пока ещё! – см. ниже) в двух вариантах:

● Y–вариант * (две верёвки). На схеме (см. ниже) такой вариант находится слева.

● U–вариант * (одна верёвка). На схеме (см. ниже) такой вариант находится справа.

Схемы EAS: Y–вариант (слева) и U–вариант (справа)

Разница в применении Y-EAS и U-EAS:

При использовании Y-EAS между 2 смежными креплениями троса к скале  должны находиться (на тросе) оба карабина. На следующем крепеже троса эти карабины поочерёдно переносятся за крепёж троса. При использовании U-EAS между 2 смежными креплениями троса к скале  должен находиться только один карабин, при "переключении" карабинов на крепеже троса к скале сначала за крепежом надевается свободный карабин, после чего освобождается второй, т.е задний карабин. Это вызвано конструкцией U-EAS: при обоих "включённых" карабинах шок-абсорбер в случае срыва будет блокирован.

Таким образом, полный страховочный комплект, необходимый на страховочных скальных участках, состоит из 2 частей:

1) желательно универсальная страховочная система (Kombigurt)
2) система поглощения энергии (EAS, Klettersteigset)

Каковы особенности страховочных материалов, выпускаемых для виа феррата?

Главное условие успешного прохождения страховочного участка: человек должен быть абсолютно всё время своего пребывания на участке "связан" с тросом как минимум одним карабином (этот "минимум", например, в момент "переключения" в точке крепления троса к скале). Даже кратковременное снятие обоих карабинов создаёт опасность для жизни.