Внимание: занятие горным туризмом и другими видами спорта, связанными с горами, является потенциально опасным для Вашего здоровья и Вашей жизни - они требуют определённой психологической, технической и физической подготовки; не рекомендуется начинать заниматься каким-либо видом спорта без опытного и квалифицированного инструктора.

Внимание: изречение американского президента Томаса Джефферсона, вынесенное в эпиграф к первой главе данного материала, ни в коей мере не является целенаправленно отысканным и обращённым к читателю призывом; данная цитата, так или иначе связанная с двумя первыми главами нижеизложенного материала, используется и самими работниками альпийских спасательных служб. Узнав, какой конкретный аспект деятельности альпийских спасателей затрагивает это изречение, люди часто пребывают в замешательстве, а посему этот аспект будет освещён в данной статье более подробно. Тому, кто планирует свой первый поход в Альпы, и попал на эту страницу, разыскивая информацию о задействованных там спасательных службах, рекомендуется прочитать последнюю главу данного материала особо внимательно. В конце статьи приведён отдельный блок ссылок на упомянутые в последней главе и тематически связанные с предметом этой главы материалы данного сайта. Данная статья не претендует на подробное изложение всех возможных аспектов горного спасания и страховой защиты от финансовых последствий несчастного случая, происшедшего в Альпах, а служит только ознакомительным введением в данную тему.

Состояние на январь 2010 года, отдельные цифры актуализированы позже

Фотография любезно предоставлена автору баварской cпасательной cлужбой "Bergwacht Bayern" (Германия)

Непосредственной предпосылкой возникновения первой в Альпах, а также и во всём мире, горной спасательной службы, считается гибель трёх известных австрийских альпинистов, погребенных лавиной, сошедшей в нижне-австрийском горном массиве Ракс в марте 1869 года. Говоря о предпосылках возникновения альпийских спасательных служб, необходимо упомянуть и тот факт, что это возникновение совпадает с периодом образования европейских альпийских союзов и клубов - катастрофа в массиве Ракс, привлекшая внимание общественности хаотичными многодневными поисками жертв лавины, послужила поводом для совместного заседания представителей трёх только что сформировавшихся австрийских альпийских клубов/союзов; на этом заседании было решено создать специальную службу, отвечающую за спасание людей, попавших в беду в горах, и отмечена необходимость в будущем развивать подобные службы повсеместно в Альпах, а также централизованно координировать деятельность этих служб. В результате, в 1869 году был образован так называемый "Альпийский Спасательный Комитет города Вены" (Alpiner Rettungsausschuss Wien - трое погибших в упомянутой лавине были, кстати, жителями этого города), который позже трансформировался в "Австрийскую Горную Спасательную Службу" (Österreichischer Bergrettungsdienst, ÖBRD). Через несколько лет аналогичные организации возникли и в других странах альпийского региона. Если учесть средневековые приюты при монастырях, расположенных у важных альпийских перевалов, и часто проводимые монахами акции спасания попавших в беду паломников - ярчайшим примером может служить августинский монастырь Святого Бернара в Швейцарских Альпах, в котором в конце 17 века начали разводить собак-спасателей - то можно считать, что горным спасательным службам уже как минимум 300 лет.

Несмотря на высказанную в момент рождения первой альпийской спасательной службы необходимость развивать и координировать спасательные организации повсеместно в Альпах, а также на существующий сегодня центральный европейский координационный орган горного спасания (Международная Комиссия Альпийского Спасания (IKAR/CISA, Швейцария) и совместные спасательные операции, нередко сопровождающиеся проникновением пеших или моторизованных спасательных отрядов и спасательных вертолётов одной страны на территорию и в воздушное пространство соседних государств, в различных альпийских странах до сих пор нет единства в структуре и организации деятельности этих служб; нет также и схожести финансовых аспектов цепочки "несчастный случай в горах -> спасательная акция -> оплата спасательной акции".

К характеристикам, свойственным горным спасательным службам всех альпийских стран, относятся следующие: 1) альпийские спасательные организации носят некоммерческий характер, то есть не извлекают прибыль из своей деятельности; 2) управление ими осуществляется децентрализованно, то есть, на уровне местных структур, которые могут частично финансировать их деятельность (здесь наиболее яркими примерами являются две спасательные службы, действующие на севере Италии (Горная Спасательная Служба при Альпийском Союзе Южного Тироля (Bergrettungsdienst im Alpenverein Südtirol, BRD-AVS) и "Национальный Корпус Альпийского и Спелеологического Спасания" (Corpo Nazionale di Soccorso Alpino e Speleologico, CNSAS) - согласно итальянскому законодательству, допустимо 100%-ное финансирование их деятельности государственными структурами на муниципальном уровне); 3) они оказывают помощь любому человеку, попавшему в беду, независимо от его национальности, происхождения, религиозных и политических убеждений, наличия или отсутствия у него страховки, и причин, приведших к несчастному случаю; одним из важнейших принципов, на которых основывается деятельность этих служб, является следующий: "сперва спасать, и спасать безотлагательно, а уж потом разбираться, кто кому что заплатит"; 4) в этих организациях в той или иной степени задействованы спасатели как мужского, так и женского пола, работающие добровольно, то есть бесплатно.

В приведённом списке последняя характеристика заслуживает более подробного рассмотрения: речь идёт о деятельности в весьма тяжёлых условиях, совершаемой без расчёта на какое-либо вознаграждение и сопряжённой с большим риском для жизни. Рассматривая кадровую структуру европейских горных спасательных служб, мы приходим к выводу, что безвозмездно выполняемая работа является в европейском горном спасании превалирующей.

Истоки современной добровольческой деятельности нужно искать в классической античности, в Библии, а также в средневековом европейском законодательстве; в Европе подобная деятельность в области спасания характерна сегодня не только для спасания в горах, но также и для некоторых других сфер, например, спасания на водах, пожарного дела, или устранения последствий природных катастроф. Необходимо отметить, что в рассматриваемом нами случае под безвозмездной деятельностью подразумевается та работа, которая осуществляется преимущественно в составе наземных спасательных отрядов, на долю которых приходится преобладающая часть всех спасательных акций. В тех альпийских странах, где в области горного спасания используется самое большое число добровольцев, процедура спасательных акций характеризуется следующим свойством: решение вопроса о том, как пострадавший при несчастном случае в Альпах попадёт с труднодоступного рельефа в транспортное спасательное средство - будь то автомобиль скорой помощи или спасательный вертолёт - является делом преимущественно добровольных горных спасателей. Количество спасателей, задействованных на земле, во много раз превышает количество работников, задействованных в сотрудничающих с этими спасателями авиационных службах, деятельность которых может быть в значительной мере ограничена как временем суток, так и погодными условиями. Сотрудники авиационных служб, самостоятельно осуществляющих спасательные акции или предоставляющих для подобных акций своих пилотов, свои вертолёты, и иногда даже полные экипажи этих вертолётов, работают на профессиональной основе, то есть за зарплату.

Факты, упомянутые в предыдущем абзаце, отнюдь не означают, что спасатель-доброволец соприкасается с вертолётом только в момент передачи пострадавшего на борт этого вертолёта; предположение о том, что спасательные акции, проводимые исключительно наземными спасательными отрядами, являются для пострадавших при несчастных случаях абсолютно бесплатными, а издержки на вертолётные эвакуации всегда и полностью ложатся на плечи потерпевших, также будет неверным. Европейские спасатели-добровольцы часто работают в качестве санитаров и спасателей в составе вертолётных экипажей; навыки, приобретаемые добровольными горными спасателями в процессе обучения, дают им возможность не только умело стабилизировать состояние пострадавших и доставлять их по сложному рельефу к спасательным транспортным средствам, но и при необходимости участвовать в воздушной транспортировке потерпевших, находясь как внутри, так и за пределами вертолётной кабины. В зависимости от страны и службы, осуществляющей спасательную акцию, к оплате работы, выполненной горными спасателями безвозмездно, может быть выставлен счёт (пример Австрии: одному человеко-часу безвозмездно выполненной спасателями работы соответствуют около 35 евро в выставленном за эту работу счёте); существуют также и горные спасательные службы, услуги которых - в том числе и вертолётные эвакуации - являются для пострадавших бесплатными. Бесплатные эвакуации воздушным средством, однако, являются в Альпах скорее исключением, чем нормой, и причиной тому служит очень высокая стоимость эксплуатации вертолётов, могущая, в зависимости от обстоятельств, нанести сокрушительный удар по кошельку пострадавшего при несчастном случае и не застрахованного правильным образом человека. Но о страховках - также как и о вертолётах - будет рассказано несколько позже, а пока всё же стоит продолжить рассказ о добровольческой деятельности европейских горных спасателей, рассмотрев сперва её масштабы.

АВСТРИЯ, ГЕРМАНИЯ, ИТАЛИЯ

В Австрии, Германии и Италии составляющая горных спасателей, несущих службу безвозмездно, является чрезвычайно большой - здесь зарплату получает незначительное число работников административно-управленческого аппарата спасательных служб, а сами спасатели работают добровольно. На территории Австрии, площадь которой составляет около 84.000 км², насчитывается примерно 300 региональных опорных пунктов "Австрийской Горной Спасательной Службы" (Österreichischer Bergrettungsdienst, ÖBRD), к которым "приписано" около 12.000 работающих бесплатно добровольцев - к этому числу, помимо рядовых спасателей, относятся президент спасательной службы, семеро руководителей на уровне федеральных земель Австрии, консультанты и руководители спасательных работ. Только одна из двух горных спасательных служб имеющего площадь 7.400 км² Южного Тироля (Италия), Bergrettungsdienst im Alpenverein Südtirol (BRD-AVS), имеет 34 опорных пункта и около 1.000 спасателей, несущих службу безвозмездно. Кадровая структура Баварской Горной Спасательной Службы Bergwacht Bayern (Германия), имеющей 115 опорных пунктов, выглядит следующим образом: примерно 15 работников административно-управленческого аппарата, труд которых оплачивается, и около четырёх с половиной тысяч спасателей, которые трудятся бесплатно.

ФРАНЦИЯ

Франции свойственно параллельное использование добровольных и профессиональных (оплачиваемых) горных спасателей, причём иногда даже и в одном и том же департаменте или кантоне. Во французском департаменте Верхняя Савойя (Haute-Savoie), например, могут быть использованы как горные спасатели-добровольцы (например, сотрудники "Обществ Спасания в Горах" - Sociétés de Secours en Montagne, SSM), так и спасатели иных служб, действующих на профессиональной основе. В некоторых французских регионах задействованы исключительно профессиональные горные спасатели, и только при широкомасштабных спасательных операциях к ним могут быть подключены спасатели, работающие на добровольных и общественных началах. К профессиональным французским службам горного спасания, располагающими также своими собственными вертолётами, относятся спасательные подразделения горной жандармерии или полиции (например, "Взводы Горной Жандармерии" - Pelotons de Gendarmerie de Montagne, PGM, или специально обученные полицейские бригады, подчинённые "Республиканским Подразделениям Безопасности" - Compagnies Républicaines de Sécurité, CRS). Факт оплаты работы профессиональных спасательных служб, однако, не означает автоматически, что пострадавшие обязаны оплачивать спасательные работы - спасательные акции, проводимые французскими спасательными службами, имеющими статус общественных организаций, являются для пострадавших бесплатными (об этом будет рассказано ниже, см. главу "О финансовой стороне несчастных случаев в Альпах"). В связи с принадлежностью жандармерии к Вооружённым Силам Франции, отличающиеся чрезвычайно высоким профессионализмом французские жандармские горные спасательные подразделения часто называют "армейскими горными спасательными службами"; о возникновении этих служб будет рассказано несколько подробнее в небольшом историческом отступлении, касающемся бесплатных спасательных акций в Альпах (см. вторую главу данной статьи).

ШВЕЙЦАРИЯ

В Швейцарии (площадь около 41.000 км²) существуют две региональные схемы организации горных спасательных служб, что вызвано наличием крупной фирмы, совмещающей функции горной спасательной и авиационной службы, а также обособленностью кантона Вале, связанной с уникальными геолого-географическими условиями и объёмом туристских потоков в этом кантоне. В Вале горные спасательные акции проводятся исключительно "Спасательной Организацией Кантона Вале" (нем. "Kantonale Walliser Rettungsorganisation", фр. "Organisation Cantonale Valaisanne des Secours", сокращённо соответственно "KWRO" и "OCVS"); труд преобладающего большинства работников этой организации оплачивается; лётная техника предоставляется двумя организациями - Air Zermatt и Air Glacier, обслуживающими соответственно Верхний Вале (восточную, немецко-говорящую часть кантона) и Нижний Вале (западную, французскоговорящую часть кантона). На остальной территории Швейцарии действуют в основном две взаимодействующие между собой спасательные службы: крупная авиационная спасательная организация "Швейцарская Авиационная Спасательная Служба" (Schweizerische Rettungsflugwacht, Garde Aérienne Suisse de Sauvetage), сокращённо называемая REGA, и спасательная служба "Альпийское Спасание Швейцарии" (Alpine Rettung Schweiz, Secours Alpin Suisse), являющаяся совместным фондом, созданным REGA и Швейцарским Альпийским Клубом (SAC) в 2006 году. В распоряжении фирмы REGA находятся более 10 авиационных баз, 13 вертолётов и 3 самолёта, оборудованные как "минибольницы" и предназначенные для эвакуаций пострадавших из других стран в Швейцарию; решающими критериями для проведения самолётных эвакуаций являются плохое медицинское обеспечение или длительное стационарное пребывание в больнице за пределами Швейцарии. При эвакуации трёх человек в июне 1996 года, один из самолётов REGA осуществляет "кругосветную спасательную акцию", облетев весь мир за 43 часа и совершив 7 промежуточных посадок (Маскат, Бангкок, Хабаровск, Анкоридж, Рединг, Фару, Валенсия). Служба "Альпийское Спасание Швейцарии", являющаяся центральным органом, координирующим работу, обучение, коммуникацию и финансирование работников горных спасательных служб всей Швейцарии за исключением кантона Вале, имеет около 100 опорных пунктов и около 3.000 добровольцев Швейцарского Альпийского Клуба (SAC), несущих службу безвозмездно. Несмотря на независимость "Спасательной Организации Кантона Вале" от спасательных служб, действующих в остальной части Швейцарии, при необходимости эта организация может получить поддержку со стороны REGA и "Альпийского Спасания Швейцарии".

Факт неоплачиваемого и сопряжённого с риском для жизни труда десятков тысяч людей нельзя не признать впечатляющим. Ошибкой будет считать, что к работающим безвозмездно сотрудникам горных спасательных служб относятся люди, "обученные на скорую руку" - например, среди четырёх с половиной тысяч "бесплатных" работников упомянутой выше немецкой спасательной службы Bergwacht Bayern находятся 525 руководителей спасательных операций, 145 врачей неотложной помощи, 138 спасательных и санитарных ассистентов, а также 950 узкоспециализированных сотрудников (альпинизм, спелеология, каньонинг, поиск, кинология, психология).

На фотографии: эмблема Австрийской Горной Спасательной Службы (Österreichischer Bergrettungsdienst, ÖBRD)

Любопытными будут статистические данные об объёме работ, совершаемых горными спасателями-добровольцами. В качестве иллюстрации возьмём годовую статистику "Австрийской Горной Спасательной Службы" (Österreichischer Bergrettungsdienst, ÖBRD).

В 2008 году 11.437 спасателей-добровольцев и 197 собак-спасателей "Австрийской Горной Спасательной Службы" были задействованы в 6224 спасательных акциях (из них 3801 акция на горнолыжных склонах, 1926 акций на "лёгком" рельефе, 405 поисковых операций, 261 акция на скальном рельефе и виа ферратах, 205 спасательных операций на скитуринг-трассах, 118 акций по спасанию людей из-под лавин, 31 спасательная операция на ледяном рельефе, 123 ложных вызова). Общее количество нуждавшихся в помощи людей составило 6461 человек. Из этого числа травмировано было 5263 человека; 1053 человек не имели физических травм; жизнь 145 человек спасти не удалось. Добровольцы отработали в общей сумме более 73.000 человеко-часов, что примерно соответствует круглосуточной и ежедневной работе восьми спасателей на протяжении более чем одного года. При теоретическом (и весьма скромном для квалифицированного персонала) часовом тарифе в 50 евро, такая работа составила бы в денежном эквиваленте почти 3,7 миллиона евро (не следует забывать, что эта сумма приходится только на один год). В приведённой статистике учтена только работа спасательных сил наземного действия, выполненная частично в опасных погодных условиях (буря, гроза, туман, сумерки, темнота); данные о работе горных спасателей-добровольцев, задействованных в составе вертолётных экипажей в качестве помошников-спасателей, санитаров и врачей, в эту статистику не включены. К категории "отдельная спасательная акция" относились также и сложные поисковые операции, длившиеся несколько дней и в некоторых случаях даже несколько недель.

Европейские горные спасательные службы не являются целостными организациями на общегосударственном уровне - они существуют как отдельные объединения (союзы), деятельность которых регламентирована законодательными актами, действующими на уровне отдельных федеральных земель, кантонов, департаментов и провинций. К основным расходным статьям горных спасательных служб относятся обучение сотрудников и повышение их квалификации, покупка транспортных средств и средств коммуникации, спасательного и личного снаряжения работников, а также обслуживание техники и страховка персонала.

Финансирование альпийских спасательных служб совершается посредством государственных структур, субсидий общественных и частных организаций, пожертвований, взносов организаций, входящих на правах членов в союзы, которыми являются спасательные службы, а также - в зависимости от действующего в той или иной стране законодательства - оплаты спасательных работ социальными и прочими страховками пострадавших при несчастных случаях. Источниками финансирования горных спасательных служб могут выступать также и кредитные организации. Хорошим примером служит итальянская Горная Спасательная Служба при Альпийском Союзе Южного Тироля (Bergrettungsdienst im Alpenverein Südtirol, BRD-AVS), расходы которой составляют ежегодно около 1 миллиона евро, из которых примерно 800.000 евро поступают из государственных источников и идут на финансирование обучения и страховки спасателей, техники и административного аппарата, а бóльшая часть оставшихся расходов покрывается банками. К источникам финансирования альпийских спасательных служб относятся также подарки (в частности, необходимая при горном спасании техника) или отдельные мероприятия, позволяющие привлечь новые деньги - например, проведение сопровождающихся сбором пожертвований праздников или дней открытых дверей. Существуют также и некоторые иные формы привлечения финансовых средств - так, например, Горная Спасательная Служба Словении (Gorska reševalna zveza Slovenije, GRZS), насчитывающая около 700 работников, частично финансирует себя проводимыми ею лотереями. Нельзя забывать и о том, что безвозмездная работа добровольных спасателей также является одним из методов финансирования европейских горных спасательных служб.

Достаточно гибкая система финансирования, выгодная как спасателям, так и пострадавшим при несчастных случаях вкупе с их страховыми компаниями, существует в Баварской Горной Спасательной Службе Bergwacht Bayern (Германия), расходы которой составляют ежегодно около пяти миллионов евро. Исходным пунктом является то обстоятельство, что статья 24 баварского "Закона о Спасательных Службах" (Bayerisches Rettungsdienstgesetz, BayRDG) обязывает баварские спасательные службы требовать оплату своих услуг (аналогичное положение существует также и в законодательстве Австрии). Одна треть расходов службы Bergwacht Bayern покрывается выплатами, поступающими от пострадавших при несчастных случаях лиц или их страховых компаний. Вторая треть, идущая на покупку техники, коммуникационных и прочих средств, используемых при спасании, покрывается государством, а оставшаяся сумма поступает в виде пожертвований. Первая из названных расходных "третей" (немногим более полутора миллионов евро) делится на количество ожидаемых спасательных акций, и предъявляется пострадавшим при несчастных случаях лицам в виде счётов к оплате. Поскольку услуги спасательных служб могут быть как минимум частично покрыты обязательными социальными (медицинскими) страховками, спасательная служба Bergwacht Bayern согласовывает с медицинскими страховыми компаниями размер выплат, требуемых от пострадавших. В результате, в счёты к оплате, выписываемые этой спасательной службой, заносятся паушальные, то есть, твердо зафиксированные заранее и более низкие, чем реальная стоимость спасания, суммы, составляющие, в зависимости от сложности соответствующих спасательных акций, 180, 360, или 720 евро. Чтобы к физическим и душевным травмам пострадавших при несчастном случае не добавилась ещё и финансовая "травма", спасательной службой Bergwacht Bayern введена, помимо паушальных тарифов, также и верхняя граница стоимости спасательной акции, составляющая 2.500 евро за полные 24 часа спасательных работ. За счёт значительного упрощения процедуры оплаты спасательных работ, принятая в Германии схема, заключающаяся в сотрудничестве спасательных служб с организациями, обеспечивающими обязательную медицинскую страховку, постепенно вводится и в других европейских странах (подробности см. ниже, в разделе "И, наконец, о страховках").

Об одной из форм финансирования альпийских спасательных служб необходимо сказать особо. Некоторые альпийские спасательные службы предлагают любителям гор стать спонсорами этих служб - при таком спонсорстве небольшой годичный взнос от 20 до 50 евро является одновременно поддержкой, оказанной горным спасателям и страховкой спонсора, покрывающей расходы на поисково-спасательные услуги во всём мире. Подробно о спонсорстве альпийских спасательных служб будет рассказано в главе "О финансовой стороне несчастных случаев в Альпах" (в этой главе см. раздел "И, наконец, о страховках").

На следующей фотографии, любезно предоставленной автору баварской cпасательной cлужбой "Bergwacht Bayern" (Германия): единственный в мире симулятор воздушного спасания, находящийся в учебно-тренировочном центре этой службы.

Стать добровольным спасателем не так просто. Официального, профессионального рекрутирования будущих альпийских спасателей, в Европе не существует - желающему стать спасателем необходимо самостоятельно обратиться в ближайшее к его месту жительства подразделение горной спасательной службы. К обучению на альпийского спасателя допускаются лица в возрасте от 18 до примерно 45 лет; в некоторых странах (например, в Германии и Австрии) при наличии письменного согласия родителей, к обучению могут быть допущены лица в возрасте от 16 лет. Условиями приёма на обучение являются следующие: хотя бы один пройденный курс первой помощи, наличие хорошей физической и психической кондиции, навыки автономного передвижения в горах за пределами троп и скалолазания в качестве ведущего на рельефе, имеющем сложность выше III (шкала UIAA), опыт высокогорных лыжных походов, а также хорошие знания горной местности в регионе предполагаемой деятельности. Некоторые альпийские спасательные службы - как, например, итальянская "Горная Спасательная Служба при Альпийском Союзе Южного Тироля" (Bergrettungsdienst im Alpenverein Südtirol, BRD-AVS) - требуют от кандидатов сдачи отчётов об их участии в спортивных мероприятиях, включавших скальные и лыжные восхождения, а также ледолазание; в некоторых случаях кандидаты проходят вступительные тесты на пригодность.

Важнейшим условием приёма на обучение является даваемое кандидатами ручательство того, что они располагают временем, которое будет отведено этому обучению и последующей работе. Поскольку обучение проводится преимущественно в свободные от основной работы дни, а работа спасателя часто осуществляется "по вызову", альпийские спасатели обрекают себя одновременно на две тяготы: добровольный, практически полный отказ от выходных дней и праздников, и периодическое отсутствие на основных рабочих местах (компенсация "прогулов" осуществляется чаще всего за счёт отпуска и праздничных дней). Учитывая, что спасатель-доброволец не получает за выполняемую им работу абсолютно никакой зарплаты (бесплатное обучение и обмундирование, а также возможность очень дёшево приобретать предметы снаряжения, вряд ли можно в полной мере отнести к категории вознаграждения), такая комбинация может показаться практически неосуществимой. Однако, как показывает статистика альпийских спасательных служб, количество желающих стать спасателем-добровольцем растёт с каждым годом. Справедливости ради необходимо отметить, что работа в качестве альпийского спасателя подразумевает не только любовь к горам, но также и проживание если и не в горах, то, по крайней мере, в непосредственной близости от них, а это означает большую вероятность того, что по роду своей основной деятельности спасатель-доброволец так или иначе связан с горами. В связи со сравнительно большой численностью персонала, горные спасательные службы, использующие добровольных сотрудников, предоставляют этим сотрудникам более гибкий график работы, чем у профессиональных, то есть работающих за зарплату, альпийских спасателей, задействованных преимущественно в сменном режиме (сотрудники упомянутой выше французской высокогорной жандармерии, например, чередуют восемь дней вахты с восемью днями отдыха).

Обучение на альпийского спасателя занимает от 2 до 3 лет и состоит обычно из нескольких крупных учебных блоков, к которым могут относиться, например, следующие: "летнее спасание", "зимнее спасание", "первая помощь и неотложная медицина", "воздушное спасание", "защита природы", "спасание в особых условиях" (например, ночью или в непогоду); изучение каждого из этих блоков завершается экзаменом. Каждый из учебных блоков включает в себя целый ряд отдельных дисциплин, к которым могут относиться, например, спасательные работы на скальном рельефе, в снегу, на льду, на горнолыжных трассах и трассах высокогорного скитуринга, взаимодействие с экипажами вертолётов при воздушном спасании, спасательные работы при сходе лавин, спасание из ледниковых трещин, ориентирование, поисковые операции и др. За теоретическими занятиями всегда следуют практические; изучению специальных спасательных методов сопутствуют тренировки обычных техник, применяемых в горных видах спорта, а также мероприятия чисто спортивного характера (восхождения, скалолазание, лыжные походы). Составной частью обучения является также участие примерно в 10 спасательных акциях в качестве практиканта. Повышенные требования предъявляются к спасателям, готовящимся к работе в составе вертолётных экипажей: помимо успешного завершения основного курса, они должны быть обученными альпийскими инструкторами и иметь достаточный опыт работы в качестве этих инструкторов, а также пройти обучение в рамках проводимой Комитетом Красного Креста специальной "альпийской" программы подготовки санитаров неотложной помощи.

Каждый альпийский спасатель должен также принимать участие в курсах повышения квалификации, проводимых с частотой примерно раз в два года; на этих курсах спасатель знакомится с новейшими методами, техниками и оборудованием, применяемыми при горном спасании. Посещение курсов повышения квалификации является обязательным - пропустивший хотя бы один из таких курсов спасатель автоматически отчисляется из штата сотрудников спасательной службы. Альпийские спасательные службы предлагают своим сотрудникам и так называемые "курсы специальной подготовки", на которых можно расширить знания или получить дополнительную специализацию, например, в следующих областях: работа с собакой-спасателем, альпийская медицина, спелеология, каньонинг, поиск, психология. При подготовке альпийских спасателей используются самые современные технические средства, а сама подготовка проводится высокопрофессиональными специалистами, в связи с чем именно обучение является крупнейшей расходной статьёй альпийских спасательных служб. Согласно статистическим данным, приводимым "Горной Спасательной Службой при Альпийском Союзе Южного Тироля", на один час спасательных работ приходятся примерно пять часов обучения.

Помимо регулярных курсов, направленных на повышение квалификации и отработку навыков, спасатели обучаются также и методам совместной работы с сотрудниками специальных горных подразделений полиции (альпийская полиция, см. ниже) и профессиональной коммуникации с представителями средств массовой информации. К главнейшим принципам "общения" спасательных служб и СМИ относятся защита персональных данных пострадавших (эти данные могут поступать в распоряжение СМИ только от представителей подразделений горной полиции), воздержание от критических комментариев в адрес пострадавших и от передачи фото- или видеоматериалов с изображением раненых или мёртвых людей (к передаче средствам массовой информации допускаются только обзорные фотографии, иллюстрирующие масштабы спасательных и/или поисковых работ и проблемы, возникающие во время этих работ). Передача информационных и медийных материалов средствам массовой информации имеет целью исключительно предупреждение несчастных случаев, риск-менеджмент и коллективный или индивидуальный обучающий эффект.

Является составной частью структур полиции в её обычном понимании, то есть, подчинена Министерству Внутренних Дел. Организационной единицей в структуре управления является так называемая "оперативная группа альпийской полиции", число работников которой может колебаться от нескольких до нескольких десятков человек в зависимости от размеров обслуживаемого участка и объёма работ. Пример: в Австрии, стоящей среди всех альпийских стран на первом месте по доли общей площади государства, приходящейся на Альпы (около 65%), в данный момент существуют 32 оперативные группы альпийской полиции общей численностью около 500 человек. Возникновение альпийских полицейских подразделений датируется началом ХХ века; первоначальное назначение - борьба против браконьерства и контрабанды. В настоящее время к основным задачам альпийской полиции относятся регистрация и выяснение обстоятельств и причин правонарушений и несчастных случаев в горной местности, помощь альпийским горным спасательным службам в проведении спасательных и поисковых работ, а также помощь при устранении последствий природных катастроф в горной местности, совместная работа с другими организациями в области исследования причин и предотвращения несчастных случаев в горах, поиск пропавших, а также поиск и/или преследование преступников и подозреваемых лиц на территории Альп. Чаще всего альпийская полиция задействована в спасательных акциях, операциях по поиску пропавших в Альпах людей и в выяснении обстоятельств и причин несчастных случаев, происшедших при занятиях любым видом спорта на альпийском рельефе - горным туризмом, альпинизмом, скалолазанием, ледолазанием, рафтингом, альпинизмом, спелеологией, каньонингом, лыжным и горнолыжным спортом, сноубордингом, скитурингом, маунтенбайкингом, планеризмом, парапланеризмом, дельтапланеризмом и др. Точно так же, как и работники альпийских спасательных служб, сотрудники альпийской полиции должны изначально иметь навыки скалолазания и автономного передвижения в горах за пределами троп, а также проходить регулярные курсы повышения квалификации, в которых большую часть практических занятий составляет тренировка спасательных навыков не только на любом виде альпийского рельефа (лес, скала, снег, лёд), но также и на виа ферратах (см. раздел "Снаряжение" этого сайта) и на горных канатных дорогах.

Читателя, ожидающего от автора ответа на вопрос "ну так как же, где и сколько я буду платить в "случае случая", а где нет?", ждёт разочарование. Анализ печатных материалов, а также бурных обсуждений, проводимых в "горных" европейских форумах, убеждает в том, что даже коренные жители альпийских стран, обладающие серьёзной страховкой и хорошими знаниями Альп, часто не осведомлены о том, какие именно службы и организации будут задействованы после происшедшего в Альпах несчастного случая в цепочке "помощь на месте происшествия -> транспорт -> больница" и какие финансовые последствия может повлечь этот несчастный случай. Это не удивительно - заранее учесть, при каких обстоятельствах и как именно произойдёт несчастный случай, невозможно; помимо этого, хорошо известны случаи, когда даже очень "надёжная" страховка не покрывала как минимум часть расходов, возникших вследствие несчастного случая, происшедшего в Альпах.

Серьёзная проблема, связанная с финансовыми последствиями несчастных случаев в Альпах, заключается в том, что люди, редко соприкасающиеся с горами, даже при коротких и технически не представляющих сложности альпийских "вылазках", недооценивают существующие в горах постоянно и практически повсеместно опасности, и поэтому игнорируют услуги, предоставляемые страховыми организациями; стимулирующим фактором служит отсутствие обязательной ("принудительной") специальной страховки, способной покрыть расходы, связанные со спасанием в горах. Характерной является и наблюдаемая альпийскими спасателями тенденция "извлекать из кармана мобильный телефон уже при первых признаках критической ситуации" (цитата), спровоцированная наличием обязательной медицинской страховки, высоким уровнем и оперативностью медицинского обслуживания в повседневной жизни европейцев, а также незнанием финансовых особенностей процедуры спасания в горах - например, того факта, что стандартная медицинская страховка не обязательно оплачивает услуги, оказанные горными спасателями. Стоит также упомянуть, что в бухгалтерской отчётности почти каждой европейской горной спасательной службы наличествует статья "неоплаченные спасательные акции", а в европейских средствах массовой информации - нередкое упоминание затяжных судебных разбирательств в области страхования от несчастных случаев.

Счёт за работу, произведённую спасателями, может быть выставлен как в адрес страховых организаций, в которых застрахован пострадавший, так и непосредственно самому пострадавшему (в расчёте на то, что пострадавший сам передаст полученный им счёт своим страховкам); не исключён также и вариант, когда счёт вообще не будет выставлен (см. ниже). Поэтому пострадавшему не следует удивляться, если через некоторое время после спасательной акции он получит по почте счёт к оплате услуг спасателей - даже спонсорство упомянутой выше швейцарской авиационной спасательной службы REGA не является страховой премией, и поэтому человек, регулярно финансирующий эту организацию, в случае эвакуации, произведённой её силами, получает от этой организации счёт, который он далее передаёт в свою страховую компанию. Справедливости ради необходимо упомянуть и своеобразную благодарность фирмы REGA за оказанную ей финансовую поддержку - она прощает долг пострадавшего, возникающий в случае неполного покрытия расходов его страховой компанией (о спонсорстве горных спасательных служб будет рассказано ниже, когда мы подойдём к рассмотрению возможностей страхования от несчастного случая). Отдельно стоит упомянуть тот факт, что в письме со счётом, выставленным спасательной службой, всегда упоминается срок, в течение которого этот счёт необходимо оплатить - поскольку процедура рассмотрения страхового случая страховой компанией занимает время, в некоторых случаях пострадавший вынужден произвести оплату счёта самостоятельно, не дожидаясь выплат со стороны страховой компании.

Учитывать следует и стоимость медицинского обслуживания в Европе, а также и тот факт, что по вине пострадавшего при несчастном случае могут быть травмированы посторонние люди. Только один день пребывания в европейской больнице обходится как минимум в несколько сотен евро, что при наличии обязательной медицинской страховки не представляет проблем для рядового жителя Европы; ситуация с пострадавшим, имеющим постоянное место жительства за пределами Европы и не обладающим какой-либо медицинской страховкой, способной хоть частично покрыть расходы, возникшие в результате несчастного случая в горах, будет выглядеть иначе.

Человека, постоянно живущего за пределами Европы и планирующего свой первый поход в Альпы, может ввести в заблуждение весьма распространённое мнение о том, что в некоторых странах (например, Франции) спасательные акции - и даже те из них, которые включают эвакуацию пострадавших с помощью воздушных средств - совершаются абсолютно бесплатно. Да, действительно, спасательные акции с участием вертолётов, принадлежащих горным спасательным службам, имеющим статус общественных организаций, проводятся во Франции безвозмездно, но существуют три обстоятельства, делающие данную ситуацию неоднозначной. Во-первых, сам факт проведения некоторыми горными спасательными службами бесплатных спасательных акций, отнюдь не означает, что в регионе предполагаемого похода будут задействованы именно эти спасательные службы; помимо вертолётов, принадлежащих спасательным службам, имеющим статус общественных организаций, в спасательных мероприятиях могут быть задействованы также и вертолёты частных фирм. Во-вторых, несчастный случай может завершиться долгим пребыванием в больнице, а медицинское обслуживание в стационарных условиях представляет из себя отдельную "финансовую историю" и в этом смысле никак не связано с самóй спасательной акцией. Третьим препятствием для успешного претворения в жизнь лозунга "Летайте спасательными вертолётами бесплатно!" является организация спасательных акций в приграничных районах Альп - при наборе телефонного SOS-номера в этих районах не обязательно гарантирована связь со спасательными службами именно той страны, в которой произошёл несчастный случай. Помимо этого, в зависимости от ситуации, к участию в спасании людей в Альпах могут быть привлечены не только пешие спасательные силы, но также и спасательные вертолёты соседних государств, имеющие право проникать в воздушное пространство "соседей" на глубину до нескольких десятков километров; также возможна и попеременная (сезонная) смена персонала приграничной вертолётной базы персоналом из соседней страны. Таким образом, при определённом - хотя в настоящее время и достаточно маловероятном - стечении обстоятельств, в спасательной акции, проводимой в Альпах, могут быть задействованы спасательные отряды наземного действия и спасательные вертолёты трёх стран одновременно; в результате для пострадавшего может сложиться весьма неоднозначная в финансовом смысле ситуация.

Как мы видели на примере образования самой первой в мире горной спасательной службы, описанном в первых строчках данного материала, обстоятельства возникновения данной службы вполне соответствовали русской пословице "пока гром не грянет, мужик не перекрестится". Обращаясь к обстоятельствам возникновения высокопрофессиональных спасательных служб, совершающих в Альпах спасание и воздушную эвакуацию пострадавших безвозмездно, мы сделаем небольшое историческое отступление.

На фотографии: эмблема французской горной спасательной службы Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne, PGHM

Речь пойдёт о самой известной горной трагедии, разыгравшейся во французских Альпах, и впоследствии названной "Делом Венсандона и Анри" (L'affaire Vincendon et Henry). В конце декабря 1956 года двое студентов - француз Жан Венсандон и бельгиец Франсуа Анри, оба уже достаточно опытные альпинисты - начинают восхождение на Монблан с целью отпраздновать Рождество на его вершине. Их плану не суждено сбыться - массив Монблан накроет длительная снежная буря и в течение десяти дней оба студента медленно погибнут от холода и усталости, а тела их будут сняты с горы только в марте 1957 года. Деталей этой трагедии мы уточнять не будем - в литературе и интернете можно найти достаточно много информации на эту тему; на эту же тему было написано несколько книг и снято несколько фильмов, самым известным из которых был "Les naufragés du Mont-Blanc" (в русском переводе "Приговоренные Монбланом"), а также поставлен спектакль под названием "Операция одеяла, варежки, шапки" (Opération Duvets, Moufles, Bonnets), особенностью которого было то, что он давался в холодное время года в помещении заброшенной фабрики, а зрители, чтобы хоть частично представить себе условия реальных событий, располагались на полу и с целью "выдержать" действие до конца, были вынуждены приносить из дома зимнюю одежду, варежки, шапки и тёплые одеяла. Эта горная трагедия получила очень широкое освещение в средствах массовой информации, которому, помимо всего прочего, способствовали возможность периодического наблюдения за происходящим с помощью телескопов и фотографии обмороженных лиц ещё живых Венсандона и Анри, сделанные двумя горными проводниками, совершившими спасательную попытку, завершившуюся неудачей (падение армейского вертолёта). Отметим только, что рождественские события у Монблана бросили серьёзную тень на репутацию горных спасателей Шамони, не решившихся рисковать жизнью ради спасения попавших в беду людей. Эта "тень" приобрела ещё бóльшие размеры, когда общественность узнала о том, что в ходе драмы, разыгравшейся на Монблане, союз альпийских проводников Шамони отвергал помощь, предлагаемую высокопрофессиональными специалистами.

Предложение содействия в спасании Венсандона и Анри, сделанное швейцарцем Германом Гейгером, выдающимся лётчиком-спасателем, широко известным под кличкой "ледниковый пилот" благодаря множеству спасательных акций, проведённых им в чрезвычайно тяжелых погодных и ландшафтных условиях с помощью небольшого одномоторного вертолёта, было не только отклонено, но и сопровождалось предупреждением о том, что в случае, если Гейгер самостоятельно займётся спасанием и при этом сам попадёт в критическую ситуацию, никакой помощи ему оказано не будет. Предложение помощи знаменитым австрийским альпинистом Германом Булем, заручившимся поддержкой американских военно-воздушных сил, базированных в Германии, также было отклонено. В интервью, данном французскому радио, известный французский альпинист и горный проводник Лионель Террэ, организовавший спасательный отряд, выход которого на Монблан был также задержан союзом альпийских проводников Шамони, обвинил этот союз и командира местного горнострелкового батальона в бездействии. Фраза, произнесённая Террэ во французском радиоэфире, и приведённая в эпиграфе к данной "исторической справке", стала крылатой, а сам Террэ поплатился за неё исключением из союза горных проводников, некоторые критически настроенные члены которого позже высказывали мнение, что стимулом для организации "нормальных" спасательных работ могли бы быть деньги, предложенные горным проводникам, связанным по рукам и ногам работой с туристами в долине.

И всё же, горная трагедия, потрясшая широкие массы общественности и омрачившая репутацию французских горных спасателей на стыке 1956 и 1957 годов, имела и позитивное последствие. Возвращаясь к упомянутой выше русской пословице, можно придти к выводу, что французский "мужик" перекрестился весьма размашисто: через год после описанных событий, Национальное Собрание Франции постановляет образовать новую, элитную горную спасательную службу, отвечающую следующим требованиям: она должна быть высокопрофессиональной; она должна быть способной спасать людей в любых условиях; она должна иметь статус общественной организации, что автоматически подразумевает то обстоятельство, что услуги, оказываемые этой службой пострадавшим в горах, должны быть бесплатными. В правительственном постановлении указываются и потенциальные кандидаты на роль новых горных спасателей - ими должны стать полицейские из "Республиканских Подразделений Безопасности" (Compagnies Républicaines de Sécurité, CRS), а также служащие Национальной Жандармерии, то есть полиции, находящейся в введении Министерства Обороны Франции. В октябре 1958 года в Шамони возникает первое подразделение французской горной спасательной службы, составленной из жандармов - "Взвод Высокогорной Жандармерии" (Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne, PGHM). В будущем эта служба станет самой известной спасательной службой в Альпах, о профессионализме её работников начнут ходить легенды.

К ещё одной документальной истории о спасании в Альпах мы обратимся в предпоследней главе данной статьи, а теперь всё же перейдём к более насущному вопросу, то есть к рассмотрению тех возможностей, которые используются в Европе с целью избежать если не всех, то, по крайней мере, значительной части финансовых затрат, связанных с последствиями несчастного случая в Альпах. Стремясь описать наблюдаемые в Европе тенденции в области страхования от несчастных случаев, мы будем вынуждены сперва упомянуть ту проблему, которая всё осложняет.

На фотографии: сезонные схемы "покрытия" территории Австрии спасательными вертолётами, принадлежащими общественным и частным организациям (состояние на 2007 год); расшифровка этих схем будет дана ниже. Автор схем - Мартин Цирвиг (Martin Zirwig), город Вена.

Разница между горой и долиной и золотоискательство в воздухе

Помимо вертолётов, предоставляемых авиационными организациями, в силу своего географического положения специализирующимися преимущественно на спасании в горах, альпийские спасательные службы используют вертолёты, предоставляемые частными фирмами, армией, полицией, пожарной охраной и автомобильными клубами (примерами последних могут служить Австрийский Авто-, Мото-, и Туристический Клуб ÖAMTC или Всеобщий Немецкий Автомобильный Клуб ADAC). В альпийских регионах вертолёты задействованы не только в горных спасательных акциях и снабжении высокогорных приютов - в рамках программ содействия крестьянам они осуществляют транспортировку раненного, погибшего или заблокированного снегопадами на высокогорных пастбищах скота. Единые правила эксплуатации спасательной авиационной техники в Европе отсутствуют - так, например, в Австрии ночные полёты вертолётов запрещены несмотря на то, что подобные полёты входят в программу обучения австрийских пилотов; в Швейцарии вертолётные подразделения работают в 24-часовом режиме готовности (согласно статистике, каждый пятый вылет спасательного вертолёта совершается в этой стране в ночное время). Полный экипаж спасательного вертолёта состоит из 4 человек - пилота, спасателя, дипломированного спасательного санитара и врача неотложной помощи; в случае, когда санитар или врач способны перенять обязанности спасателя, экипаж состоит из 3 человек. Работа европейских спасательных вертолётных служб строго хронометрирована: в зависимости от страны и организации, предоставляющей вертолёты для спасания, готовность вертолёта к взлёту обеспечивается через 3-5 минут, а прибытие на место происшествия - через 15-20 минут после поступления сигнала тревоги в пункт базирования этого вертолёта.

К одной из особенностей организации спасательных работ в Альпах относится то обстоятельство, что решение о целесообразности использования вертолёта при эвакуации пострадавших лиц принимает не горный спасатель, находящийся на месте происшествия, а координатор спасательной акции, находящийся в долине. При поступлении телефонных вызовов от пострадавших при несчастных случаях или свидетелей этих несчастных случаев, спасательные службы учитывают возможное состояние людей, производящих эти вызовы (шок, паника) и поэтому ведут с ними разговоры по схеме, позволяющей получить максимально возможное количество информации о происшедшем на основании всего 6 коротких вопросов (о них в последней главе данной статьи). В ситуации, когда решение вопроса о необходимости использования вертолёта основывается на минимуме информации и принимается за считанные секунды, от руководителя спасательных работ требуется очень большой профессиональный опыт. Обратим внимание читателя на тот факт, что за данной руководителем спасательных работ "первичной" оценкой необходимости использования вертолёта, следует и "вторичная" оценка, производимая "ex post", то есть, после проведения этих спасательных работ - если при последующем рассмотрении деталей несчастного случая страховая компания выявит отсутствие медицинских показаний для вертолётной эвакуации (читай: отсутствие реальной угрозы для жизни пострадавшего), этот пострадавший будет вынужден оплатить эвакуацию самостоятельно. В такой ситуации достаточно сложным случаем могла бы быть транспортировка пострадавшего, имеющего травму средней степени тяжести, с места происшествия, значительно удалённого от долин и находящегося на труднодоступном рельефе - с одной стороны, для эвакуации вертолётом медицинские показания отсутствуют; с другой стороны, затянувшаяся во времени транспортировка наземным спасательным отрядом может нанести пострадавшему физический ущерб, что подтверждает наличие медицинских показаний для использования вертолёта.

В Европе расчёт стоимости эксплуатации спасательных вертолётов (без расходов на лётный персонал) производится чаще всего в минутах,  стоимость каждой из которых составляет примерно от 40 до 90 евро; принятые у некоторых альпийских спасательных служб так называемые паушальные тарифы (фиксированные суммы, предъявляемые к оплате однократного вылета вертолёта) также достаточно велики и варьируются в среднем в пределах 2500-5000 евро. Таким образом, несчастный случай в Альпах, повлекший за собой спасательные работы с участием вертолёта, при определённых обстоятельствах может стать очень серьёзным финансовым испытанием для пострадавшего при этом несчастном случае; в численном эквиваленте подобное "испытание" может выражаться нередко даже пятизначными суммами. Поэтому не удивительно, что на фюзеляжи спасательных вертолётов, помимо эмблем вертолётных служб, всё чаще и чаще наносятся также и эмблемы страховых компаний. Учитывая описанную выше проблематику определения необходимости использования вертолёта при проводимых в горах спасательных работах, рассмотрим некоторые скрытые аспекты подчёркнутой яркими эмблемами заботы вертолётных служб о финансовом благополучии любителей гор. Хорошим примером служит Австрия, являющаяся европейским рекордсменом по скорости реагирования вертолётных спасательных подразделений: закреплённый в региональных законах различных европейских стран максимальный срок прибытия неотложной помощи на находящееся в малонаселённом регионе место происшествия, составляет 20 минут, тогда как в Австрии старт вертолёта происходит через 3 минуты, а прибытие на место происшествия - в среднем через 13 минут после поступления сигнала тревоги. Эти цифры не случайны - в летнее время в Австрии, имеющей площадь около 84.000 км², действуют 25 спасательных вертолётов (из них 9 вертолётов, принадлежащих частным фирмам); в зимнее время, из-за увеличения числа несчастных случаев за счёт горнолыжников (каждую зиму в среднем несколько десятков тысяч пострадавших), число спасательных вертолётов увеличивается до 40 (из них 18 принадлежат частным фирмам), благодаря чему Австрия выходит на первое место в мире по плотности расположения спасательных вертолётов.

Масштабы "вертолётного спасания" в Австрии наглядно демонстрирует приведённая в заголовке данного раздела диаграмма, составленная Мартином Цирвигом, исследователем организации вертолётной неотложной помощи в Австрии. Эта диаграмма отражает минимальное (в летнее время; только вертолётные службы, принадлежащие общественным организациям - см. верхнюю часть диаграммы) и максимальное (в зимнее время; как общественные, так и частные вертолётные службы - см. нижнюю часть диаграммы) покрытие территории Австрии спасательными вертолётами. Зелёными сплошными кружками отмечен радиус действия вертолётов, принадлежащих общественным организациям, цветными пунктирными кружками - радиус действия вертолётов, принадлежащих частным фирмам. При составлении диаграммы, М. Цирвиг ориентировался на следующие данные: предписываемый австрийским законодательством максимальный срок прибытия неотложной помощи (15 минут после поступления сигнала тревоги), длительность подготовки спасательного вертолёта к старту (3 минуты), и максимальную скорость наиболее часто применяемого при оказании неотложной помощи в Австрии типа вертолёта (287 км/ч, вертолёт Eurocopter "EC 135"). Возможный радиус действия вертолёта составит при этом немногим более 57 км, что означает возможность достичь любую точку в зоне охвата с площадью около 10.350 км² в пределах того времени, которое предписывается австрийскими законами о спасательных службах.

Диаграмма свидетельствует не только о том, что даже при минимальном количестве действующих вертолётных баз прибытие спасательного вертолёта практически в любую точку Австрии осуществляется по истечении не более чем 15 минут после поступления сигнала тревоги, но также и о чрезвычайно большом числе спасательных вертолётов (14), используемых зимой на территории всего лишь одной из девяти федеральных земель Австрии (Тироль, площадь 12.648 км²). При этом бросается в глаза тот факт, что отмечаемая концентрация вертолётных баз - имеющих, кстати, значительное перекрытие зон охвата - создаётся в зимнем Тироле почти исключительно за счёт десяти частных вертолётных служб. Объясняют такую ситуацию два фактора: возможность без особых формальных препятствий открыть в Австрии свою собственную частную вертолётную службу любым желающим, в том числе и иностранцем, и значительное количество зимних несчастных случаев, связанное с наличием горных массивов практически на всей территории Тироля. Не удивительно, что избыток спасательных вертолётов в Австрии и настоящая золотая лихорадка, охватившая частные тирольские службы воздушного спасания, в конце концов попали под критику Австрийского Альпийского Союза - в регионах с большой концентрацией спасательных вертолётов стали нередко наблюдаться воздушные эвакуации пострадавших, имеющих травмы средней и даже лёгкой степени тяжести; при этом свободные тарифы на стандартную, то есть, не отягощённую особыми обстоятельствами, транспортировку пострадавших с помощью вертолёта, варьировались в пределах от 3 до 5 тысяч евро. В 2006 году вошёл в силу так называемый "Тирольский Закон о Воздушном Спасании", значительно умеривший пыл "воздушных золотоискателей" - отныне к участию в воздушном спасании на территории Австрии будут допущены только те авиационные фирмы, которые пройдут сертификацию центрального координационного центра воздушного спасания в Тироле; количество используемых в Тироле спасательных вертолётов будет сокращено. Значительную роль в ограничении масштабов "золотоискательства" играет и новое положение о допуске к спасательным работам только тех вертолётов, которые оснащёны двумя турбинами повышенной мощности, что обеспечивает надежное приземление вертолёта в случае отказа одной из турбин. К слову сказать, такому требованию отвечают вертолёты Eurocopter "EC 135", уже давно используемые Австрийским Авто-, Мото-, и Туристическим Клубом (ÖAMTC), являющимся не только общественной организацией, но также и главнейшим оператором австрийского вертолётного спасания. Стоимость одного "EC 135" с полным комплектом спасательного снаряжения и медицинской аппаратуры составляет около 4 миллионов евро.

По официальным данным ÖAMTC, участие вертолёта в спасательной акции стоит в среднем около 2.000 евро. Счета к оплате работы вертолётов ÖAMTC выставляет только пострадавшим при несчастных случаях, происшедших в горах - австрийская социальная страховка полностью или почти полностью перенимает стоимость участия вертолёта в спасательных работах в основном в случае дорожного происшествия, а при несчастных случаях, происшедших в горах, эта страховка чаще всего ограничивается выплатой паушальной суммы в размере примерно 900 евро, причём только после проверки наличия медицинских показаний для использования вертолёта, к которым относятся, например, переломы бедренных костей или костей таза и тяжелые черепно-мозговые травмы. Аналогичная ситуация характерна также и для Германии, где медицинские страховки перенимают как правило только часть расходов, возникших вследствие проведённых в горах спасательных работ. Как в Австрии, так и в Германии, обязательные социальные страховки оплачивают воздушную транспортировку пострадавших только в долине, но не с горы в долину, а посему остаток суммы вынужден выплачивать либо сам пострадавший, либо его частная страховка. Небольшая надежда на полную оплату социальными страховками вертолётных эвакуаций пострадавших от травм, полученных при занятиях спортом или отдыхе в горах, есть только тогда, когда эти травмы носят настолько серьёзный характер, что вынуждают проводить транспортировку воздушным путём не только с горы в долину, но также и в самой долине. И всё же, в этом мрачном и безотрадном дифференцированном подходе к горам и долинам есть небольшой лучик света - согласно статистике Австрийской Горной Спасательной Службы ÖBRD, в 2007 году более 95% всех пострадавших при занятиях спортом или отдыхе в австрийских Альпах, смогли полностью избежать самостоятельной оплаты спасательных работ, поскольку либо владели дополнительными частными страховками или премиальными кредитными картами, либо были членами лыжных или альпийских союзов/клубов.

Фотография любезно предоставлена автору баварской cпасательной cлужбой "Bergwacht Bayern" (Германия)

Одними из составляющих частей обязательной социальной страховки являются в Европе медицинская страховка и страховка от несчастного случая, изначально распространявшиеся преимущественно на несчастные случаи, случившиеся на работе, по дороге из дома на работу или с работы домой.

Касаясь европейской обязательной медицинской страховки, нельзя не упомянуть те принципы, которые в данный момент характеризуют этот тип страховки в рассматриваемом нами аспекте, а именно, в аспекте горного спасания. В Европе медицинская страховка относится к "пакету" социальных страховок, являющемуся для жителей Европы обязательным. Таким образом, при несчастном случае с жителем Европы как минимум одна часть расходов на спасательную операцию будет покрыта "автоматически"; в зависимости от обстоятельств несчастного случая и объёма последующих спасательных работ не исключено также, что обязательная медицинская страховка будет в состоянии полностью покрыть все расходы на спасательные работы. Как мы видели в первой главе данной статьи (раздел "За счёт чего живут альпийские спасатели"), в Германии уже давно принята определённая схема, позволяющая значительно упростить процедуру оплаты спасательных работ путём как минимум частичной компенсации расходов на спасательные акции прямым расчётом со страховыми организациями, обеспечивающими обязательную социальную (в данном случае медицинскую) страховку. В первое десятилетие XXI века данная схема постепенно становится универсальной почти во всей Европе: если житель какой-то европейской страны пользуется при несчастном случае услугами спасательных вертолётов другой европейской страны, то по отношению к нему действуют те же положения, которые распространяются на жителей той страны, в которой произошёл этот несчастный случай. Это означает, что его "заграничная" обязательная медицинская страховка обязана оплатить те расходы, которые в данном случае должна была бы оплатить медицинская страховка жителя той страны, в которой произошёл несчастный случай. Это обстоятельство особо важно для нерезидентов Европы: наличие надёжной медицинской страховки, и особенно той страховки, статус которой может быть приравнен к статусу медицинских страховок, действующих в Европе, может значительно снизить расходы на спасательные работы, вызванные несчастным случаем, происшедшим в Альпах. Перечислим положения, действующие в данный момент в различных европейских странах при расчётах спасателей, использующих лётную технику, со страховыми организациями:

АВСТРИЯ и ГЕРМАНИЯ: счёт за использование лётной техники выставляется организации обязательного медицинского страхования, в которой застрахован пострадавший, также и при несчастных случаях, происшедших в горах; пострадавшим выставляются счета только в случае отсутствия медицинских показаний (физических травм), как, например, при эвакуациях, вызванных потерей ориентации в горах.

ИТАЛИЯ (ЮЖНЫЙ ТИРОЛЬ): счёт за использование спасательного вертолёта выставляется организации обязательного медицинского страхования, в которой застрахован пострадавший; в случае, если пострадавший не предоставил данных о своей медицинской страховке, счёт отправляется на домашний адрес пострадавшего.

ФРАНЦИЯ: оплата использования спасательных вертолётов в зависимости от статуса организации, производившей спасательные работы; в случае использования вертолётов, принадлежащих спасательным службам, являющимся общественными организациями, счёт пострадавшему не выставляется; спасательные службы, являющиеся частными организациями, выставляют счета в адрес муниципальных (государственных) учреждений, с которыми они имеют соответствующие договоры; в зависимости от обстоятельств несчастного случая, муниципальные учреждения решают вопрос о том, будут ли эти счета оплачены государством или же направлены пострадавшему.

ШВЕЙЦАРИЯ: все три организации, использующие для спасания лётную технику (REGA, Air Zermatt, Air Glaciers - о них см. выше, в первой главе данной статьи) выставляют свои счета непосредственно пострадавшим в несчастных случаях, в расчёте на то, что пострадавшие сами передадут эти счета страховым организациям, в которых они застрахованы.

Внимание: необходимо помнить также, что наличие обязательной медицинской страховки не обязательно обеспечивает 100%-ное покрытие всех позиций представленного спасателями счёта, что объясняет уже высказанную выше необходимость иметь дополнительную страховую защиту.

По наблюдениям автора, сделанным в общении со многими европейцами, регулярно и активно занимающимися горными видами спорта, достаточно эффективная защита от финансовых последствий несчастного случая в Альпах может быть достигнута комбинацией нескольких страховок - например, помимо обязательной медицинской страховки, можно одновременно иметь премиальную кредитную карту, а также страховку, предоставляемую каким-либо автомобильным клубом, или состоять в одном из европейских альпийских клубов, где само членство в клубе гарантирует страховку от несчастных случаев в отпуске и при занятиях спортом во время отпуска. Подобная комбинация различных страховок с очень большой вероятностью может помочь полностью избежать самостоятельной оплаты поисковых и спасательных работ, проведённых в Альпах.

Многие кредитные организации предлагают своим клиентам так называемые премиальные кредитные карты, обеспечивающие также и страховую защиту от несчастных случаев; данная страховка может покрывать расходы на поисковые и спасательные работы и иногда распространяется также и на членов семей владельцев подобных карт. Необходимо учитывать, что подобные страховки покрывают расходы, вызванные происшедшими в отпуске несчастными случаями чаще всего только тогда, когда большинство расходов на отпуск было оплачено именно кредитной картой. Примером страховки, обеспечиваемой европейским автомобильным клубом, и способной покрыть спасательные работы в горах, может служить так называемый "Schutzbrief" Австрийского Авто-, Мото-, и Туристического Клуба (ÖAMTC) - помимо прочего, эта страховка покрывает расходы на вертолётную эвакуацию в Австрии (лимит ответственности: 4.500 евро), а также транспортировку пострадавших внутри Австрии и из других европейских стран в Австрию. В данном случае необходимо обратить внимание читателя на территориальное ограничение страхового покрытия при вертолётной эвакуации.

Помимо этого, компенсацию расходов, возникающих вследствие несчастных случаев в отпуске и при занятиях спортом во время отпуска, могут обеспечить многочисленные страховые компании, предлагающие частную страховку от несчастных случаев. К выбору такой страховки необходимо отнестись весьма серьёзно, сперва внимательно ознакомившись с перечнем страховых случаев, на которые она распространяется (некоторые виды спорта могут быть исключены из этого перечня). Следует обратить внимание на территорию, на которую распространяется действие страхования, на возможность страхования расходов на судебные издержки и услуги адвоката, на возможность одновременного страхования других членов семьи и на размеры компенсации для этих членов семьи, а также на размеры компенсации в случаях инвалидности и нанесения ущерба третьим лицам. При чтении страховых документов следует обращать особое внимание на текст, набранный мелким шрифтом и те абзацы, в которых имеются какие-либо ссылки (сноски), а также на сами эти ссылки. Подписывать документы, написанные на незнакомом языке, не рекомендуется даже в том случае, когда был произведён устный перевод (подобный перевод не обладает статусом официальности и посему может быть совершён весьма поверхностно); следует взять документ домой и с помощью хорошо владеющего данным языком знакомого человека (ещё лучше - переводчика) подробно ознакомиться с содержанием этого документа; при наличии в документе каких-то неясностей, лицо, переводящее документ, может тут же позвонить в страховую компанию и выяснить, что конкретно имеется в виду. Интернетные сайты страховых компаний часто дают возможность "скачать" страховые документы на домашний компьютер с целью их изучения в "спокойной обстановке". В беседе с работниками страховых компаний нелишним будет задавать вопросы о покрытии расходов при конкретных (выдуманных) несчастных случаях. Почти со 100%-ной уверенностью можно ожидать, что сотрудники страховых компаний будут парировать данные вопросы формулой "это будет определено при рассмотрении конкретного случая", однако, не исключено, что в разговоре с этими сотрудниками можно будет уловить какие-то ранее не высказанные ими интересные детали и сделать соответствующие выводы.

Обратимся теперь к страховкам, предлагаемым организациями, непосредственно связанными с Альпами - учитывая свою специфику, эти организации делают в своих страховках упор именно на поисковые и спасательные работы. К данным организациям относятся некоторые спасательные службы, действующие на территории Альп, а также альпийские клубы или союзы.

Страховая защита, предоставляемая организациями, по роду своей деятельности непосредственно связанными с Альпами (например, альпийскими клубами или спасательными службами), осуществляется по принципу так называемой "субсидиарности". Это означает, что при наступлении страхового случая в первую очередь необходимо обращаться в те организации, которые относятся к системе социального страхования, или же в иные организации, предоставляющие пострадавшему какой-либо вид страховой защиты, и только после этого "передавать" страховой случай тем подразделениям альпийских клубов и спасательных служб, которые обеспечивают специальную страховую защиту в горах. Таким образом, страховые организации альпийских клубов и спасательных служб рассматривают возможность возмещения тех сумм, которые остались непокрытыми прочими страховками.

В разделе "За счёт чего живут альпийские спасатели" (см. выше) в качестве одной из форм финансирования альпийских спасательных служб упоминалось спонсорство этих служб, одновременно являющееся страховкой, покрывающей расходы на поисково-спасательные услуги во всём мире. Существуют две различные схемы подобного спонсорства, которые можно продемонстрировать на примере Австрийской Горной Спасательной Службы и одной из спасательных служб, действующих в Швейцарии. Годовая финансовая поддержка в размере всего 22 евро, оказанная Австрийской Горной Спасательной Службе (ÖBRD), означает распространяющуюся на всю семью спонсора страховку, рассчитанную на покрытие поисково-спасательных работ во всём мире; страховая сумма составляет в данном случае 15.000 евро. Президент этой спасательной службы, комментируя финансовую ситуацию в своём ведомстве, высказал предположение о том, что в случае благоприятного развития событий, спонсорство будет способно покрыть все расходы Австрийской Горной Спасательной Службы. Описанная в первой главе данной статьи швейцарская авиационная спасательная служба REGA, поддерживаемая почти 2 миллионами спонсоров, при годичном взносе в размере от 30 до 70 швейцарских франков покрывающих более половины всех расходов этой службы, перенимает при наступлении страхового случая все расходы, которые не в состоянии покрыть страховка спонсора. К особенностям спонсорства спасательной службы REGA относятся следующие: члены швейцарского альпийского клуба SAC в возрасте от 6 до 22 лет автоматически являются спонсорами REGA, не выплачивая никаких дополнительных взносов; полный пакет услуг, обеспечиваемый годичным взносом, распространяется только на лиц с постоянным местом жительства в Швейцарии - так, при несчастном случае, происшедшим на территории Швейцарии, любому иностранцу, являющемуся спонсором REGA, будут возмещены расходы на авиационную эвакуацию и транспортировку в пределах Швейцарии, а в покрытии расходов на транспортировку к месту жительства будет отказано.

Как указывалось выше, обязательная социальная страховка не в состоянии покрыть все расходы, возникающие вследствие проведённых в Альпах поисковых и спасательных работ, что требует дополнительного страхования от несчастных случаев в отпуске и при занятиях спортом во время отпуска. Членам некоторых европейских альпийских клубов такая дополнительная страховка не нужна - расходы на поисковые и спасательные операции при травмах, полученных в результате занятий горными видами спорта, покрываются страховкой, автоматически включённой в число тех услуг, которые предоставляются членам альпийских клубов. Взносы, выплачиваемые членами европейских альпийских клубов, обеспечивают, помимо многочисленных скидок, страхование не только на случай поисковых и спасательных мероприятий, но также и на случаи нанесения ущерба третьим лицам; в автоматическую страховку членов альпийских клубов часто входят и "семейные пакеты" - так, например, при условии членства обоих родителей в Альпийском Союзе Австрии (ÖAV), дети до 25 лет или студенты до 27 лет не платят членских взносов, но имеют полную страховую защиту, обеспечиваемую альпийским союзом.

В качестве примера альпийского клуба, членство в котором подразумевает автоматическое страхование от несчастных случаев, рассмотрим Немецкий Альпийский Союз (Deutscher Alpenverein, DAV), являющийся крупнейшим европейским альпийским объединением как по числу секций, так и по количеству состоящих в нём членов (356 секций и 1.237.810 членов по состоянию на 31 декабря 2017 года). К числу льгот, получаемых членами этого альпийского клуба, относится, помимо всего прочего, автоматически распространяющаяся на всех членов DAV страховка "Alpiner Sicherheits-Service" (ASS), которая действует также и за пределами Германии, покрывая стоимость медицинского обслуживания  и расходы на транспортировку пострадавшего из-за границы домой (страховая сумма не ограничена), а также расходы на поисковые и спасательные работы при несчастных случаях, происшедших при занятиях горными видами спорта (страховая сумма до 25.000 евро). Страховка ASS включает в себя также и страхование ответственности при нанесении ущерба третьему лицу или при имущественном ущербе (страховая сумма 2.000.000 евро), в случае, если ущерб был нанесён при занятиях горными видами спорта.

Необходимо помнить, что действие страховки ASS распространяется только на горные виды спорта, к которым относятся горный туризм, альпинизм, скало- и ледолазание, треккинг, лыжный и горнолыжный спорт, сноубординг, скитуринг, лыжные восхождения, спелеология, маунтенбайкинг, каякинг, каньонинг и рафтинг. Страхование посредством ASS не распространяется на несчастные случаи, происшедшие во время спортивных соревнований и экспедиций, а также при занятиях планеризмом, парапланеризмом, дельтапланеризмом или другими воздушными видами спорта. Возмещение расходов на медицинское обслуживание при несчастных случаях или заболеваниях производится только в том случае, когда эти несчастные случаи и заболевания произошли во время пребывания в горах или при тренировках, проводимых в рамках мероприятий, организованных Немецким Альпийским Союзом (DAV). Ограничения действия страховок, предоставляемых европейскими альпийскими клубами, описаны более подробно в другой теме данного раздела сайта - "Преимущества членства в европейских альпийских клубах и о вступлении иностранцев (нерезидентов Европы) в эти клубы" (см. ссылку, данную ниже). Следует помнить, что в случае страховки, обеспеченной посредством членства в одном из европейских альпийских клубов, страховщиком является не соответствующий альпийский клуб, а страховая организация, заключившая договор с этим альпийским клубом.

При поиске информации об объёме страховых услуг, следует отдавать себе отчёт в том, что этот поиск может занять время. На сайте альпийского клуба обычно приводятся только основные положения, касающиеся страховой защиты, и даётся ссылка на более подробные материалы, предоставленные соответствующей страховой организацией. В занимающих иногда несколько страниц материалах страховой организации, однако, также может присутствовать примечание о необходимости дополнительного запроса при желании уточнить абсолютно все детали предоставляемой страховой защиты. В приводимых на сайтах европейских альпийских клубов описаниях страховых услуг, обеспечиваемых членством в этих клубах, часто используется выражение "страховка распространяется на весь мир". К этому выражению следует относиться осторожно, поскольку оно может означать, что какие-то регионы земного шара "покрываются" данной страховкой только в сочетании с предлагаемым тем же альпийским клубом дополнительным пакетом страховых услуг. Так, например, страховки, автоматически предоставляемые членством в европейских альпийских клубах, не распространяются на категорию "экспедиции", к которой относятся спортивные мероприятия, проводимые в Арктике, Антарктике, Гренландии и на высотах свыше 6.000 метров; адекватная страховая защита в этом случае обеспечивается путём комбинациии страховки, автоматически предоставляемой членством в альпклубе, с предлагаемой тем же клубом дополнительной "экспедиционной страховкой".

Страховая защита, автоматически предоставляемая членством в европейских альпийских клубах, может не распространяться на такие регионы, как острова Атлантического Океана, Исландия, Шпицберген, и азиатские части Турции и СНГ; в некоторых случаях её действие не распространяется на организованные туристическими бюро групповые поездки за пределами Европы (например, организованные треккинг-туры). При определении понятия "Европа" исходят из того, что граница между Европой и Азией проходит по горной системе и реке Урал, а также Кавказу; при этом горный массив Эльбрус относится к Европе.

При возникновении сомнений в том, что характер планируемого спортивного мероприятия соответствует условиям страховки, необходима консультация в альпийском клубе или в страховой организации. При контакте со страховыми организациями могут быть выяснены некоторые детали страхования, способные оказаться релевантными во время пребывания за пределами Европы - к подобным деталям может относиться, например, следующая (далее цитата): "Затраты на эксплуатацию вертолёта, задействованного в спасательных работах, возмещаются только в том случае, когда распоряжение об использовании вертолёта было отдано государственным органом или его подразделением, уполномоченным отдавать подобные распоряжения". Понятно, что в Европе подобная деталь будет абсолютно бессмысленной, однако, в других частях мира ситуация может быть иной.

Страховки являются далеко не единственным преимуществом, которое обеспечивает членство в одном из европейских альпийских клубов. Размер годичного взноса, выплачиваемого за членство в Альпийских Союзах или Клубах, колеблется в пределах от примерно 40 евро до около 100 евро. Вопрос об "окупаемости" членского взноса может быть разъяснён хотя бы на примере скидок, которые европейские альпийские клубы предоставляют своим членам при пользовании альпийскими приютами. В зависимости от категории приюта, эти скидки составляют до 50%, причем распространяются они на ночёвки в приютах на всей территории Альп: согласно так называемому "Соглашению о встречном праве" (Gegenrecht / Réciprocité / Reciprocità), члены Альпийских Союзов и Клубов, находясь в альпийских приютах чужой страны, пользуются теми же правами (скидками), которыми обладают члены местных альпийских организаций. Любопытно, что член европейского альпийского клуба, предпочитающий ночевать в альпийских приютах, окупит свой членский взнос уже за несколько ночей, проведённых в этих приютах в течение календарного года; при этом не следует упускать из виду тот факт, что в выплаченный им членский взнос автоматически входит страховка и некоторые другие льготы. К числу этих льгот могут относиться, например, бесплатное или льготное пользование топографическими картами и книгами в библиотеках альпийских клубов, доступ к курсам обучения, предлагаемым этими клубами, бесплатные абонементы на альпийские журналы, бесплатный или льготный доступ к европейским скалодромам, доступ к "приютам самообслуживания" (то есть, к закрытым приютам, в которые члены Альпийских Союзов или Клубов могут попасть, получив ключ от своей альпийской организации). О скидках, предоставляемых членам альпийских клубов или союзов в альпийских приютах, а также о приютах самообслуживания и о "Соглашении о встречном праве", Вы можете прочитать в другой теме данного раздела этого сайта (см. тему "Альпийские приюты, приюты-биваки, зимовья").

На фотографии: летняя буря на восточной стене горы Маттерхорн (4478 м.), Швейцария, кантон Вале

Цитата 1:

Райнхольд Месснер в интервью немецкому журналу "Фокус"; перевод сделан автором данной статьи:

"...К сожалению, мобильный телефон довёл многих людей до такого состояния, что они говорят: "Никаких проблем - если погода заставит, мы сделаем так, что нас отсюда вывезут по воздуху". Вот они и звонят, когда подходят к какой-нибудь маленькой трещине во льду и не решаются идти дальше. Часто они ещё и застрахованы - ведь такой "вывоз" через Альпийский Союз вообще ничего не стоит. Раньше такого не было - можно было только кричать о помощи, больше ничего. Поэтому люди меньше пытались приближаться к границам своих возможностей и не доводили до того, что сами не могли двигаться дальше ... Сегодня массы скалолазов и альпинистов встречаются в ограниченном числе точек, в основном по краю гор, куда они могут подъехать на машине, пройти 10 минут и потом заниматься спортом среди многих себе подобных. Эверест ничем от этого не отличается. Когда я там был в 1978 году, выдавали только один "пермит" на восхождение за весь сезон. Сегодня там идут параллельно 1500 человек. Каждый хочет только туда, и поэтому все горы вокруг пустые. Раньше, когда я ездил в Гималаи, там было 5 экспедиций в разных местах, и каждая из них делала что-то небывалое, новое. Сегодня все идут к одной и той же горе по одному и тому же маршруту, и собираются у этой горы тысячами..."

Цитата 2:

Тони Граб, президент Международной Комиссии Альпийского Спасания (IKAR/CISA) в своих обращениях к средствам массовой информации и к 33 горным спасательным службам всех 22 стран-членов IKAR/CISA, февраль 2004 года; перевод сделан автором данной статьи:

"...Учитывая наблюдаемое увеличение числа горных спасателей, погибающих в спасательных акциях, на своём ежегодном конгрессе, состоявшемся в октябре 2003 года в Шотландии, Международная Комиссия Альпийского Спасания (IKAR) постановила безотлагательно начать предпринимать все возможные меры, направленные на снижение потерь горных спасателей во время спасательных акций. Комиссия обращается ко всем горным спасательным службам с требованием проводить периодическую повторную оценку рисков, возникающих при спасательных акциях, чтобы не начинать спасательных работ или прекращать уже начатые спасательные акции в том случае, когда риск, которому могут быть подвергнуты также и жизни спасателей, выходит за рамки здравого смысла. Нашумевшую в последнюю неделю января 2004 г. спасательную операцию на Маттерхорне мы рассматриваем как повод дать знак альпинистам. Несмотря на экстремальные погодные условия, представлявшие чрезвычайно большой риск для жизни, около двадцати спасателей - как горных проводников, так и и членов вертолётных экипажей - спасли трёх польских альпинистов от возможной гибели. То, что эти три молодых человека начали восхождение, несмотря на предупреждение, высказанное им лично начальником горной спасательной службы - это одно. То, что они сообщили, что повторят восхождение при аналогичных условиях - это второе. То, что они в беседе со спасателями мимоходом высказали мысль, что "спасатели на то и существуют, чтобы помогать в таких случаях" - это уже последняя точка над "и".

Такие "альпинисты", как эти три поляка, есть в любой стране,  поэтому я считаю целесообразным наставить их на правильный путь с помощью их местных горных спасательных служб. По инициативе IKAR, состоящие в ней польские горные спасательные службы проведут с упомянутыми альпинистами соответствующую работу. Им должно быть разъяснено, что настоящие альпинисты ведут себя по-другому. С целью обеспечить возможность оперативно реагировать, IKAR обращается ко всем состоящим в ней спасательным службам с требованием предоставить информацию об аналогичных случаях с участием иностранных "альпинистов". IKAR исходит из того, что предупреждающая "жёлтая карточка", введённая ею вследствие описанного инцидента, будет иметь воздействие в кругах альпинистов".

Приложение (только для польских горных спасательных служб): список имён..."

Естественным будет желание читателя узнать, что побудило президента главного европейского органа горного спасания выступить с подобным заявлением, а посему опишем ситуацию подробнее. Во второй половине января 2004 г. метеорологическая обстановка в самых "верхних этажах" Альп, к которым относится и швейцарский кантон Вале с его символом, горой Маттерхорн, характеризовалась более низкими, чем обычно в это время, температурами, обильными снегопадами и частыми снежными бурями. Трое альпинистов из Польши планируют восхождение на Маттерхорн по "классическому" маршруту (подъём по восточному гребню Маттерхорна со стартом от приюта Хёрнли, находящегося на высоте 3260 метров; весь маршрут виден на фотографии, приведённой в заголовке данной главы). Поскольку альпинисты значительно отличаются друг от друга по физической кондиции, на подъёме к приюту они движутся не группой, а раздельно. Президент Международной Комиссии Альпийского Спасания, упоминая в приведённом выше обращении встреченного одним из этих альпинистов "начальника горной спасательной службы", совершил небольшую ошибку - спускающийся от приюта Хёрнли человек был не просто "начальником горной спасательной службы", а совмещал две солидные должности - он был начальником всех горных спасательных подразделений швейцарского кантона Вале и президентом Комиссии Наземного Спасания при центральном европейском координационном органе горного спасания (IKAR). В завязавшемся разговоре он предупреждает польского альпиниста, что восхождение при данных погодных условиях связано с чрезвычайно большим риском для жизни. По приходу альпинистов в приют, работник этого приюта высказывает всей группе альпинистов аналогичную мысль. Однако, альпинисты решают на следующий день подняться до расположенного на гребне на высоте 4003 м. приюта-бивака Сольвей, от которого до вершины Маттерхорна останется пройти по высоте около 500 метров, а на второй день действовать по обстоятельствам. Во время их подъёма к биваку Сольвей Маттерхорн накрывает снежная буря, температура опускается почти до минус 30 градусов. В 3 часа ночи, не дойдя до бивака около 100 метров по высоте, польские альпинисты посылают SMS своим друзьям, а те, в свою очередь, оповещают швейцарскую службу горного спасания Air Zermatt. В течение всего следующего дня спасательный вертолёт не может приблизиться к восточной стене Маттерхорна из-за плохой видимости и ветра, порывы которого достигают скорости около 100-130 км/ч; за это время альпинистам удаётся спуститься примерно на 200 метров, и они устраивают бивак, вырыв снежную пещеру. На следующий день одного из альпинистов охватывает паника и он решает во что бы то ни стало двигаться вниз; ещё один альпинист соглашается его сопровождать. Попытки спасателей приблизить вертолёт к стене, остаются тщетными и в этот день. Двоих спускающихся альпинистов покидают силы на расстоянии примерно 300 метров от приюта Хёрнли, и они ночуют в вырытой ими снежной пещере. Только в 5 часов утра следующего дня пеший спасательный отряд эвакуирует их с гребня, а во второй половине дня удаётся снять вертолётом и третьего альпиниста, оставшегося на высоте около 3700 метров. Спасательная акция, в течение которой спасательные вертолёты совершили 4 дневных и 3 ночных вылета, длилась почти трое суток. В интервью, взятом швейцарским телеканалом SF в больнице, польские альпинисты сообщили, что не считают, что совершили какую-либо ошибку ("Маттерхорн - это простая гора, только при плохой погоде это ад") и могли бы спуститься с горы и без помощи спасателей, поскольку являются опытными горными проводниками и были хорошо оснащены. На вопрос о том, предпримут ли они новую попытку восхождения на Маттерхорн при такой же плохой погоде и невзирая на предупреждения о риске подобного восхождения, они ответили: "Да, в будущем году, в это же время, но уже по северной стене Маттерхорна".

Любопытной деталью, ознаменовавшей завершение описанной спасательной операции, было незамедлительное предъявление польским альпинистам счёта за спасательные работы на сумму более 30.000 швейцарских франков и требование оплатить этот счёт немедленно. Видимо, обиделись швейцарские спасатели. Ведь попраны были два широко известных и выработанных за многие годы правила, одно из которых гласит "если ты не не в состоянии адекватно оценить обстановку, прислушайся к мнению профессионалов", а второе - "держи язык за зубами, если ты не осведомлён о том, что работники любой страховой компании бросают шапки в воздух только при одном упоминании выражения "умышленно или по грубой неосторожности".

А может быть, спасатели вовсе и не обиделись. Может, у них просто хорошее чувство юмора.

Основными факторами, определяющими сегодня характер "соприкосновения" туриста с альпийскими спасательными службами, являются широкое распространение мобильных телефонов и достаточно большой охват альпийского пространства мобильной телефонной сетью, сильная изрезанность альпийского ландшафта долинами и соответствующая ей компактность горных массивов, а также плотная сеть альпийских приютов и опорных пунктов горного и авиационного спасания. Никакой предварительной регистрации, производимой туристами перед выходом в альпийский поход, в Альпах не предусмотрено. В целом, находясь в Альпах и не приближаясь к каким-либо строениям, турист вряд ли встретится с представителями спасательных служб. Активное патрулирование горных массивов осуществляется спасательными службами преимущественно зимой в местах, популярных среди горнолыжников - на зимнее время приходится большинство (в среднем около 60%) всех несчастных случаев, происходящих в Альпах. К примеру, в крупных лыжных регионах Германии в период с декабря по май патрулирование проводят не только работники горной спасательной службы Bergwacht Bayern, но также примерно две сотни сотрудников "Лыжной Спасательной Службы" при "Немецком Союзе Лыжников" (Deutscher Skiverband Skiwacht, DSV Skiwacht). На "верхних этажах" Альп - например, в массиве Монблан или в Валлийских Альпах - во второй половине дня не только зимой, но также нередко и летом, можно иногда наблюдать спасательные вертолёты, совершающие облёты крупных ледников. За пределами альпийских долин опорными пунктами спасателей могут быть как горные приюты, так и специальные строения (избушки или бытовые контейнеры), установленные в некоторых точках, близких к местам пролегания популярных горных маршрутов.

К стандартным мерам предосторожности, предпринимаемым с целью обеспечить оповещение спасательных служб при несчастном случае и упростить их работу при проведении возможной поисковой операции, относятся наличие в походе постоянно включённого мобильного телефона, обязательное заполнение находящихся в приютах журналов посетителей, а также оставленное родственникам или знакомым описание предполагаемого горного маршрута. Рассмотрим эти три меры более подробно.

При использовании мобильного телефона в Альпах необходимо отдавать себе отчёт в том, что не все регионы Альп покрываются мобильной телефонной сетью, и что полное покрытие Альп этой сетью невозможно даже и в будущем. Качество связи в тех местах Альп, где есть мобильная телефонная сеть, может зависеть как от характеристик ландшафта (на высоко расположенных открытых точках приём лучше, чем в ущельях или узких долинах), так и от погодных условий (снег, дождь или туман ухудшают приём). Мобильный телефон должен быть по возможности у каждого члена туристической группы, он должен быть постоянно включён и находиться в кармане, а не в рюкзаке; переадресация поступившего звонка на автоответчик или другой телефонный номер должна быть отключена. Аккумулятор мобильного телефона должен быть заранее полностью заряжен; в холодных условиях рекомендуется иметь резервный аккумулятор и держать телефон как можно глубже под одеждой. Поскольку лавинные датчики (биперы) испытывают помехи от излучения сотовых телефонов, при наличии бипера следует держать его на расстоянии не менее 20-30 сантиметров от телефона (в другом кармане). Упомянем также вполне естественную необходимость знать номера телефонов соответствующих спасательных служб. При отсутствии автоматического международного роуминга возможен только звонок на номер 112 (универсальный номер экстренной помощи в Европе, работающий как в обычной, так и в мобильной телефонной сети; стандарт сотовой связи GSM). Звонки на номер 112 являются бесплатными и возможны также в следующих случаях: 1) при отключённой (заблокированной) клавиатуре телефона, 2) без ввода PIN-кода, 3) при отсутствии SIM-карты внутри мобильного телефона, 4) при нулевом балансе абонентского счёта. В случае плохого приёма или долгого поиска телефоном мобильной сети, полезной может быть попытка произвести экстренный вызов помощи через "чужую" сеть. Для этого телефон выключается, а после нового включения вместо PIN-КОДА вводится номер 112 и нажимается кнопка активации звонка. Без введённого PIN-кода, мобильный телефон не "знает" сети, в которой зарегистрирована его SIM-карта, и поэтому пытается отыскать в окружающем пространстве наиболее сильную мобильную сеть. Информация о несчастном случае передаётся спасателям при установленном с ними контакте по следующей схеме: что произошло?, сколько пострадавших?, где произошёл несчастный случай?, кто производит вызов спасателей?, когда произошёл несчастный случай?, каковы погодные условия на месте происшествия? (последнее на случай вылета спасательного вертолёта); разговор заканчивается только после того, как на это будет получено разрешение спасателей. При телефонном контакте со спасателями необходимо точно знать, где произошёл несчастный случай (приведённые на карте номер маршрута и географические названия расположенных поблизости точек; GPS-координаты при наличии соответствующего устройства; приведённые на расположенных поблизости щитах-указателях данные). В последнее время к щитам-указателям, расположенным в точках пересечения альпийских маршрутов, постепенно добавляются таблички с указанными на них UTM-координатами, которые при необходимости передаются спасательным службам по телефону (см. другую тему данного раздела - "Маркировка маршрутов в Альпах", ссылка приведена в конце статьи).

В экстренных случаях альпийские спасательные службы имеют возможность определять местонахождение абонента. Практика, однако, показывает, что точность локализации абонента, находящегося на альпийском высокогорье, характеризуется большой погрешностью (до нескольких километров). Необходимо помнить, что при отсутствующей внутри телефона SIM-карте определение местонахождения абонента невозможно. Внимание: помимо номера 112, в различных альпийских регионах действуют и специальные телефонные номера горных спасательных служб; ознакомиться с ними, а также и с другими способами подачи сигналов бедствия в Альпах, Вы можете в другой теме данного раздела - "Сигналы бедствия в Альпах" (ссылка приведена в конце статьи).

Журналы для посетителей можно найти не только в обслуживаемых альпийских приютах, но нередко также и в некоторых зимовьях и высокогорных приютах-биваках. Не имеющие горного опыта туристы, случайно попав в альпийский приют, часто воспринимают свою роспись в журнале посетителей как некий приобщающий их к горам священный ритуал из разряда "здесь были Федяй и Клавдя", и даже не подозревают о том, что именно эти журналы изучаются при поиске пропавших в горах людей в первую очередь. Это обстоятельство непосредственно связано со сложившимися в Европе традициями альпийского туризма - горный турист путешествует здесь чаще всего не с палаткой, собственным провиантом и горелкой, а налегке, то есть, "определяясь на постой" в приютах. Использование горными спасательными службами приютных журналов может быть продемонстрировано на примере событий декабря 2009 года, когда два немецких альпиниста пропали при траверсировании так называемого "Юбилейного Гребня", соединяющего самую высокую точку Германии, вершину горы Цугшпитце, с соседней вершиной Альпшпитце. Маршрут этот имеет протяжённость около 6 километров и проходит на сравнительно небольших высотах, колеблющихся в диапазоне 2400-2900 метров - однако, вследствие его сложности он часто используется при зимних тренировках альпинистами, готовящимися к более высоким горам. В самом начале поисковой операции район поиска был сужен спасателями ровно в 2 раза - было известно, что разыскиваемые альпинисты начали траверс гребня с его западной оконечности, а высаженный с вертолёта спасатель обнаружил в находящейся в середине гребня бивачной коробке журнал посетителей, в котором эти альпинисты оставили отметку о своём пребывании. Найти пропавших альпинистов всё же не удалось - в связи с большим количеством снега поиск тел погибших был в конце концов отложен на более тёплое время года.

В журналах посетителей присутствуют, как правило, следующие графы: дата и время прибытия в приют, имя и фамилия, место жительства, основные точки уже пройденной части маршрута, следующая точка маршрута, количество проведённых в приюте ночёвок, дата и время отбытия из приюта, а также графы для отметок о членстве в альпийских клубах и об оплате ночевок.

Среди всех данных, заносимых в приютные журналы, релевантными для поиска пропавших людей являются следующие: имя и фамилия; дата и время прихода в приют (зимовье, приют-бивак); дата и время ухода из приюта; название следующей точки маршрута (приют, зимовье, приют-бивак, населённый пункт и т.п.). Поскольку при поиске спасатели ориентируются на данные, полученные по официальным "каналам", имя и фамилия посетителя приюта записываются в приютный журнал разборчиво (отчётливо), полностью, латинскими буквами и в соответствии с правописанием в заграничном паспорте.

Альпийские приюты, служащие одновременно местами надёжного укрытия для туристов и пунктами поддержки для горных спасательных служб, имеют налаженную связь с долинами (при отсутствии проводной или обычной мобильной телефонной связи используются спутниковые телефоны или направленные антенны), поэтому при отсутствии мобильного телефона или мобильной сети, на высокогорье быстрее всего можно вызвать помощь, обратившись в ближайший приют. В высокогорных приютах-биваках (бивачных коробках) обслуживающий персонал отсутствует, однако, некоторые из них бывают оснащены телефонами экстренной связи, питающимися от солнечных коллекторов. По статистике альпийских клубов, примерно треть вызовов поступает в альпийские спасательные службы из приютов; работники приютов прекрасно знают, какие меры должны быть предприняты при несчастных случаях, происшедших в горах. Альпийские приюты можно также рассматривать как своего рода "альпийские информационные центры", подобные находящимся в альпийских населённых пунктах бюро туристической информации. Работники приютов как никто другой знают не только официальные, размеченные маршруты, пролегающие в регионах их приютов, но и малоизвестные или не описанные в туристической литературе альтернативные варианты горных маршрутов; турист, не знающий прогноза погоды в регионе своего маршрута или не умеющий хотя бы приблизительно прогнозировать погоду по природным приметам, получит в приюте исчерпывающий прогноз погоды, поскольку специфика работы требует от персонала приютов осведомлённости о метеоусловиях; помимо этого, во многих альпийских приютах находятся метеостанции. Намереваясь обратиться в приют за помощью, необходимо помнить о том, что в зимний период приюты закрыты (отсутствие персонала). Подробно об альпийских приютах, зимовьях и приютах-биваках Вы можете прочитать в теме "Приюты, биваки, зимовья в Альпах"; пример одного высокогорного приюта-бивака дан в теме "Альпийские приюты-биваки"; информация о поиске прогнозов альпийской погоды приведена в теме "Погода в Альпах" (см. ссылки, приведённые в конце статьи).

Оставленное родственникам или знакомым описание предполагаемого маршрута должно включать в себя как минимум список узловых точек этого маршрута и указание последовательности и дней прохождения этих точек. В случае изменения планов уже на маршруте и при наличии мобильной телефонной сети, следует сообщить об этих изменениях по телефону тем лицам, которым оставлено описание маршрута; не лишним будет и "контрольный звонок" с уведомлением о завершении маршрута, который производится только по достижении расположенного в долине населённого пункта. Совершая дневные выходы в горы, завершающиеся возвратом в гостиницу, рекомендуется оставлять персоналу этой гостиницы хотя бы краткое описание предполагаемого дневного маршрута, а также номер своего мобильного телефона. Эта мера предосторожности распространяется также и на тот случай, когда проживание осуществляется не в гостинице, а у местных жителей, сдающих туристам свободные комнаты. Необходимо помнить, что в альпийской долине наиболее надёжным и самым осведомлённым источником любой информации по региону являются так называемые "бюро туристической информации", находящиеся в населённых пунктах вблизи от вокзалов. Эти бюро не только бесплатно снабжают туристов информацией о регионе (гостиницы, актуальные туристические мероприятия, горные приюты, интересные горные маршруты, погода и пр.), но также оказывают туристам помощь при поиске жилья - для этого они имеют доступ практически ко всем базам данных "жилплощади", доступной в регионе, в том числе и к спискам частных лиц, дёшево сдающих свободные комнаты. Подробную информацию о работе альпийских бюро туристической информации, а также о поиске возможностей "бюджетного" проживания в альпийских долинах, Вы можете получить в другой теме данного раздела - "Бюро туристической информации" (ссылка дана в конце статьи).

ВНИМАНИЕ:

Спасательные службы и альпийская полиция, собирая информацию о пропавших в горах туристах, опрашивают родственников и знакомых, пытаясь создать необходимое для успешного поиска представление о пропавшем человеке. При общении с представителями спасательных служб или полиции, необходимо сообщать абсолютно всю известную о пропавшем человеке информацию - особенно это касается наличия у него каких-либо хронических заболеваний или предшествующих выходу в горы жалоб на физические недомогания, а также особенностей его характера и привычек. Чем более подробной будет такая информация, тем более эффективным будет поиск пропавшего. Утаивание каких-либо обстоятельств или выдача за реальные события своих предположений о событиях, происшедших с пропавшим в горах (собственные "сценарии", возникшие вследствие отсутствия достоверной информации) могут негативно сказаться на тактике и длительности поиска и, соответственно, на стоимости поисковой акции, а также иметь фатальные последствия для самих пропавших в горах людей. Человек, не посвящённый в тонкости работы спасателей, не может знать, какая информация является для этих спасателей релевантной и какие методы используются спасателями при поиске, а посему в беседе со спасателями следует сообщить им максимум деталей, известных о пропавшем человеке. Пример тактической схемы работы европейских спасательных служб приведён в следующем разделе.

Разведение костров в Альпах, сильно ограниченное региональными и сезонными запретами, допустимо только выше верхней границы лесозоны, где и без того ощущается большой дефицит в необходимом для этих костров "топливе". Хорошим правилом, которого придерживаются в Альпах туристы-палаточники, является следующее: никаких костров, приготовление пищи производится исключительно на горелках. В ночное время открытый огонь или периодическое включение света в одном месте особенно опасны, поскольку они обычно воспринимаются как сигналы бедствия и могут повлечь за собой появление спасателей. Пример, подтверждающий однозначность истолкования световых сигналов в тёмное время суток и необходимость держать мобильный телефон всегда включённым, а также демонстрирующий некоторые приёмы, используемые спасателями при сборе информации, мы можем обнаружить в баварских газетах начала 2010 года:

"Поздно вечером 30.12.2009 была начата спасательная акция, вызванная многочисленными сообщениями местных жителей о световых сигналах, периодически подаваемых с высокогорья в редко посещаемой части Берхтесгаденских Альп. При объезде горного массива спасатели обнаружили на одной из лесных автостоянок запорошенный снегом автомобиль, по номерному знаку которого они определили номер мобильного телефона его владельца. В последующем телефонном разговоре с владельцем автомобиля выяснилось, что наблюдавшиеся из долины сигналы были светом двух налобных фонарей, использованных при установке палатки. К великой радости альпинистов спасательная акция была остановлена".

К ликованию альпинистов, успешно наладивших ночную межгалактическую связь со многими тысячами отходящих ко сну баварских крестьян, нельзя не присоединиться, и на этой радостной ноте можно уже и закончить рассказ о тех, кто приходит на помощь людям, попавшим в беду в Альпах. Читатель, внимательно прочитавший весь вышеизложенный материал, наверняка испытает чувство глубокого уважения в адрес альпийских спасателей, очень часто безвозмездно предлагающих свои услуги в условиях, связанных с большим потенциальным риском для их жизни. Несмотря на это, автору остаётся пожелать читателю никогда не прибегать к данным услугам.

Примечание:

Непосвящённый читатель может задать себе вопрос о том, почему альпийские крестьяне были так озабочены наблюдаемыми ими световыми вспышками (см. выше в цитате из газетной статьи: "многочисленные сообщения местных жителей о световых сигналах, периодически подаваемых с высокогорья"). Несмотря на широкое распространение мобильных телефонов, позволяющих быстро и эффективно передавать сообщения о несчастных случаях, существует также и традиционный альпийский сигнал бедствия, который знаком практически всем европейским горным туристам и населению альпийских регионов:

Световой (например, фонариком) или звуковой (например, свистком, в крайнем случае голосом) сигнал, повторяемый 6 раз в минуту. Затем пауза 1 минуту, за ней повтор сигнала (6 раз в минуту). Повторяется до получения ответного сигнала. Ответный сигнал (= "мы слышим Вас, идём на помощь"): звуковой или световой сигнал, повторяемый 3 раза в минуту с минутной паузой. Полностью полагаться на этот "традиционный" и общепринятый в Альпах сигнал, однако, нельзя. Звукопередача в воздухе зависит от рельефа местности и от погодных условий. Помощь, даже при услышанном сигнале бедствия, может подоспеть не сразу, а по истечении долгого времени.

Несмотря на то, что этот традиционный сигнал бедствия знаком практически всем европейским горным туристам и населению альпийских регионов, широкое распространение мобильных телефонов обеспечивает более быструю и более эффективную передачу сообщений о несчастном случае. Согласно статистике альпийских клубов и союзов, в общем числе вызовов спасательных служб доля использования традиционного альпийского сигнала бедствия ничтожно мала (около 0,3%) - данный факт, однако, одновременно свидетельствует и о том, что знать этот сигнал всё же необходимо.

Нажатие на картинку или текст открывает материал в новом окне браузера!

Желающим же "потырить материальчик" с этого сайта рекомендуется сперва прочитать условия пользования материалами данного сайта (даны в самом низу страницы), затем поинтересоваться значением слова "копирайт", и в заключение задать себе вопрос о целесообразности смены своего статуса на статус плебеев, быдла, шпаны и гопоты.

Copyright © 2010 Леонид Александров (Комбриг). Все материалы этого сайта являются интеллектуальной собственностью автора. Запрещено копирование материалов данного сайта и их публикация (также частичная), в печатных изданиях, интернете и иных источниках и/или их коммерческое использование. Материалы, размещенные на данном сайте, не носят какого-либо коммерческого или рекламного характера. В этих материалах выражено личное мнение автора, которое может кардинально отличаться от мнения читателя. Автор материалов, размещенных на данном сайте, не несет никакой ответственности за действия, которые будут предприняты читателем по прочтении этих материалов, а также за неверную интерпретацию их содержания.